晨报讯（通讯员 宋伟 钱琳运 李健健 南京晨报/爱南京记者 陈彦）让南京江北地铁线路成网成环的地铁11号线迎来新消息！近日，随着“中交天和147号盾构机”在该线路的临滁路站—七里河站区间顺利始发，不仅实现较原计划提前1个月的建设进度，还大大夯实了后续工程建设的基础。
南京地铁11号线一期工程起自马骡圩站，止于浦洲路站，全线共有20座车站，19个区间，全长26.7公里，是江北新区骨干地铁线路，是构建南京城市跨江交通网架的重要一环，它将串联桥林制造板块、三桥创新板块和新区研创园、江北商务区以及桥北、大厂新化副中心等重要城市功能板块，并与多条地铁、城际轨道交通线路实现无缝衔接。
记者了解到，由于区间需穿越淤泥质粉质黏土、粉砂、粉土等多种特殊地层，掘进时极易形成泥饼，出现“磕头现象”。另据探查，盾构机还将侧穿石佛农场泵站管理用房、石佛综合体项目、七里河桥以及江与城小区等构筑物，下穿七里河、丰子河以及综合管廊等多个重要建构筑物，同时还要小心避开9条各类市政管线，以及磨断穿越七里河大街软基处理时遗留的55根PTC预应力管桩。
据悉，为确保安全、顺利施工，始发前，项目团队对掘进影响范围内的建筑物“零状态”进行了细致取证和记录，多次组织专家对盾构机刀盘选型及适应性进行分析，对盾构机吊装下井、始发与掘进、穿越PTC桩群和七里河大堤等方案召开专题会论证。经会同技术专家十余次方案讨论，最终确立实施方案。同时，根据专家指导意见和现场实际情况，与盾构机生产厂家多次沟通协调，对刀盘、螺旋机闸门进行了针对性设计改造。目前，入地掘进的盾构机工作正常，处于平稳作业状态。