3条过江通道建设提速，11条地铁线路齐头并进，23个城市更新项目有序推进……记者从南京市城乡建设委员会获悉，今年城建计划共安排交通基础设施、生态环境建设、市政公用设施、城市更新、安居保障、镇村建设、城乡建设管理等7大类、424个A类项目。截至6月，新建项目开工率达78.2%，完成率再创新高；列入省、市重大项目计划36个，投资进度高于城建项目平均水平。
仙新路过江通道、建宁路过江通道力争年内完成
过江通道是拥江发展的支撑和先导。近年来，南京全力推进跨江融合发展，有序推进仙新路过江通道、建宁路过江通道等通道建设工作，打造江南江北资源共享、优势互补的交通新格局。
作为“十四五”期间南京城市发展的重大交通工程，仙新路过江通道建成后，由栖霞大道前往江北新区的车程将由1小时缩减至10分钟，对于提升南京长江干线过江能力、完善区域路网体系，具有重要意义。
仙新路过江通道北接线的控制性工程D2标主线桥滁河大桥近日已完成48个节段，预计今年9月实现全桥合龙。据市公建中心负责人介绍，全线各标段正有序推进施工任务，力争年内建成。
距离南京长江大桥最近的过江隧道建宁西路过江通道主线隧道内部结构施工加紧推进中，力争年内完成。江南、江北两侧连接线工程，按照工程节点有序推进。
建宁西路过江通道北起江北新区兴浦路与江北大道交叉处，以盾构隧道形式穿越长江至南岸，沿现状建宁西路终于金川河西路前。路线全长6.8公里，其中隧道段长约3.55公里，桥梁段长约2.91公里。
此外，龙潭长江大桥工程项目已启动猫道拆除工作，全桥拆除工作预计本月下旬完成，标志着项目建设进入收尾冲刺阶段。项目全线预计年内建成，未来经龙潭长江大桥，最快6分钟可抵扬州仪征、半小时可到扬州主城区，实现南京与仪征乃至盐城之间的快速连接。
11条轨道交通线路齐头并进
轨道交通是城市公共交通的骨干。记者了解到，今年以来，全市11条轨道交通线路齐头并进，加快“轨道上的都市圈”建设，进一步完善城市交通，提升市民出行体验。
4号线二期4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构和主体结构。6条盾构隧道始发并贯通。其中，江心洲中间风井至滨江站盾构即将始发。
经过建设工作者的连日奋战，5号线全线于近日实现长轨通，全面进入电气化施工阶段。南京地铁5号线是南北向贯穿主城的骨干线，有“换乘王”的美誉，南段于3月31日开通。
6号线目前19座车站均已完成围护结构，其中16座车站完成主体结构，40条盾构隧道始发，其中35条盾构隧道贯通。十月广场站、金陵石化站，已进入装修收尾阶段。
9号线一期项目起于红山新城站，终于江苏大剧院·宪法广场站，线路全长约20公里，全为地下线，共设车站16座，其中换乘站9座。目前，地铁9号线一期全线车站进入主体结构施工和安装装修施工阶段。
这些城市更新试点项目持续推进
上半年，南京印发《南京市城市更新实施主体管理工作细则（试行）》等城市更新配套文件，运用“政策工具箱”科学、系统地推进城市更新工作。经过财政部、住房城乡建设部公示，南京以全国第一的成绩，入选全国首批城市更新行动中央财政支持城市。
红砖房、铁皮门、高挑梁、水泥墙……坐标建宁路196号的101明潮里原是一座建成60多年的老工厂，作为南京市城市更新试点项目，进行了修缮、出新，于今年五一正式面向市民开放。改造一新的园区“潮元素”拉满，设计有餐饮、办公、商业、运动等业态，引入手办潮玩文创、儿童游乐等时下流行玩法，打造全龄、全业态的商业场景，赋予了老旧厂房新的生命力。
南京第二批城市更新生产类试点项目——所街公交场站近日顺利封顶，这栋位于建邺区应天大街与江东中路交叉口西南地块的异形建筑，已进入屋面施工和装修施工阶段，计划年内建成。作为南京首个公交场站TOD，项目建成运营后，除升级原有场站功能之外，还将融入商业、便民服务等多种功能，打造极具标志性、展示性的“社区客厅”。
玄武区红山路107号，红山动物园旁，原本土地利用效率较低的老旧实验办公楼和厂房建筑，正在迎来一场绿色“手术”。为提高土地价值、激发产业活力，项目于2023年下半年启动更新改造工作，目前建筑已完成封顶。
作为南京第四批城市更新试点项目，江苏省建科院低碳科技办公楼按照绿色建筑三星、近零能耗建筑标准进行设计，将打造成夏热冬冷地区标志性低碳科技示范项目，形成可看、可得、可感知、可推广的特色示范。
重大项目是社会经济运行的“压舱石”。南京市建委将以重大项目为抓手，全力统筹推进项目建设，鼓足干劲、铆足拼劲、用足韧劲，拼出成绩，拼出南京城市建设高质量发展的“加速度”。
通讯员 宁建轩
南京晨报/爱南京记者 刘畅