沪宁沿江高铁优化换乘服务应对春运客流

晨报讯（通讯员 苏铁轩 实习生 蔡馨仪 南京晨报/爱南京记者 陈彦）“我前两天才去南通出差，现在从张家港中转回武汉，站内换乘很快也很方便！”说这话的是从外地来江苏办事的刘女士，别看随身携带着一个大号行李箱和旅行包，但和一拨下车的客流经站内换乘专用通道直接就抵达了候车大厅，这一看似乘坐高铁出行再平常不过的举动换在一个多月前却是另一番景象：返程客流和进站客流在同一通道发生对冲，不仅造成流动缓慢，还会因大客流产生安全隐患。正是得益于铁路部门第一时间优化流线服务、联动地方多措并举，才让如今来往旅客的安全便捷出行得以实现。

4年前，随着沪苏通铁路的开通，全国百强县张家港首次通上高铁，沿线居民前往南通、上海等方向大为便捷，客流情况一直在预期范围内。去年9月底，沪宁沿江高铁的开通让张家港一下子从途经站变成了换乘站，本地客流加上江阴、武进甚至是南通方向的客流会选择经张家港乘坐沪宁沿江高铁省时出行，让张家港站的客流迅猛上升。尤其是2023年10月11日铁路部门实行四季度调图后，仅沪宁沿江高铁在张家港的开行车次就由最初的10对增加到38对，其中还有数对始发列车，这让原本满足一天几百人客流换乘通道迎来几倍的压力。

“正常情况下，一天会有将近2000人的换乘客流，逢周末和节假日会更多。”中国铁路上海局集团公司苏州站张家港站党支部书记张凡介绍，开行新图后，南通、盐城、连云港等苏中、苏北地区旅客可通过张家港站实现同站站内换乘，快速前往江阴、武进、南京等沪宁沿江高铁车站，形成贯穿苏南、苏中、苏北全新的出行通道。以南通到南京为例，如果乘坐宁启用时在3小时左右，但即便选择沪宁沿江高铁从张家港站中转，2个小时出头也够了，而且车次多，选择更方便。加上调图后，张家港站还增加了5条前往成都、昆明、武汉、广州、厦门等热门城市的始发线，吸引大量周边旅客前来乘车、换乘。