自2021年11月18日至今，由南京市公安局交通管理局牵头、南京交通广播共同组织的“交通秩序管理金点子征集评选活动”已走过3个年头，每一届收集到的“点子”数量和质量都在不断提高，对城市交通发展的促进作用也愈加明显。1月11日上午，南京交警正式举行第三届“金点子活动”颁奖仪式，获奖人员、评审专家和市交通局、市建委、市教育局相关处室负责人以及媒体代表参加，共计颁发“金点子”奖4个、“银点子”奖6个、“好点子”奖8个、鼓励奖10个。
只要是好点子，交管部门一律重视、“一点一策”
当日上午，南京市公安局交通管理局主要负责人和分管副局长均出席颁奖仪式，相关科室与基层大队负责人也来到现场。对于本届活动征集到的592个点子，交管部门专门分析论证、专人负责落实，凡是“好点子”，一律按照“一点一策”落地实施。
来自南京致远外国语小学分校的学生沈梦彦给奥体大街的信号灯配时提了一条建议。他说，“晚高峰期间，妈妈沿奥体大街从创意路往西回家，骑电动自行车要连续等多个红灯。而且冬季越来越冷了，我希望辛苦上班的叔叔阿姨们能少等红灯早点到家。”这也是中小学生首次参与交通秩序管理金点子活动。
虽然沈同学年仅10岁，但交管部门丝毫没有忽视他的意见，南京交管秩序管理大队毛悍琪大队长介绍，该建议的实施颇有难度，但与交管部门的工作构思不谋而合。原本该路段周边便有地铁施工，与其垂直相交的庐山路、黄山路均设有纵向绿波，东西向的奥体大街设置绿波比较困难。由于前期为“一校一策”定制公交新增2条绿波带，在收到建议的时候，他们也正在开展河西片区绿波梳理优化工作。
最终，经过多次实地踏勘，分析论证，并积极加入专业力量协助，最终在兼顾“一校一策”接送学体验的情况下，实现了奥体大街的潮汐绿波带，同时兼顾庐山路、黄山路的全天绿波，达到了区域复杂绿波方案的面控效果。该方案实施后，同时段奥体大街通行时间由5分半缩减至3分钟，减少了5次停车等待，通行效率提升45%，沈同学也获得了本次活动的“金点子”特别奖。
坚持倾听民声，群众建议更加专业、更为热情
本届活动不仅首次出现了多名小学生的积极参与，还有驾车上班族、公交出租网约车司机、高校学生、道路周边居民建言献策，意见涉及的范围不仅包含城区道路，还延伸到高速公路、国省道。评审专家、东南大学交通学院陆建教授感言，该活动逐年发展进步，已经愈加“多、广、深、专”，群众建议的“问题完整性”、“思路创新性”和实践“可操作性”均有提升。本届收集到的点子包含交通组织类218条、交通设施类202条、信号灯配时类117条、其他55条，其中相当比例都具有很强的专业性。
有的点子图文并茂，附带无人机拍摄或者手绘的实景图，并配套文字表格；有的还涉及专业的绿波带设置思路与计算结果；有的对道路渠划提出具备较高价值的改造建议。张福军是南京公交集团的一名驾驶员，他每天经过虎踞北路和草场门大街路口时，发现该路口中午时段的信号配时方案不利于右转车流，容易导致车辆排队。对此，他提出了左转、直行和右转的信号配时修改意见。其被选为四个“金点子”之一。
助力城市发展，继续探索创新思路、创优体验
陆建教授说，城市交通管理具有相当的系统性、综合性与专业性，市民的高度关注与热心建议是促进发展的重要力量。“群众的积极参与越多、创新建议越积极，对城市交通改善的贡献就越大，相应地对未来前景也就更有信心。”
确实，交通秩序好不好、道路出行畅不畅，南京市民的感受最直接，他们也最有发言权。群众愿意“说出来”，交警也愿意“听进去”。该活动开展3年以来，南京交警与市民同心同力，不断提升交通出行体验感、满意度，不断落实管理措施精细化、创新创优。在刚刚过去的2023年，全市汽车出行总量显著增长、日均过江车辆同比增加5万辆，在全体市民与南京交警、相关职能部门的共同努力下，道路交通秩序平稳可控，“一校一策”与“一大一小两类车辆”秩序管理不断推进。接下来相关部门还将坚持倾听民声，根据市民建议结合道路实际情况，对交通信号、交通组织、交通设施等内容进行优化提升，不断优化道路出行环境，为提升全市交通出行环境而不懈努力。
通讯员 宁交轩
南京晨报/爱南京记者 姚均祥