晨报讯（南京晨报/爱南京记者 陈彦）寒风凛冽的江面室外温度最低达到零下7摄氏度，江苏在建的世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥工程建设就在这样的气象条件下取得了一项突破性进展。22日上午，随着位于泰兴侧的天星洲专用航道桥顺利合龙，这座主跨达到388米的航道桥成为凸显在江面的一道风景，也让其作为世界跨度最大的公铁两用钢桁拱桥迎接着常泰长江大桥的到来。
常泰长江大桥是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道，连接江苏常州与泰州两市。为满足沿线港口、码头运输专用航道通行需求，大桥除主跨1208米的主航道桥外，分别在泰兴天星洲和常州录安洲设置了专用航道桥，配合主航道桥共同服务长江黄金水道。
江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部现场常务副指挥长夏鹏飞介绍，通过研发钢桁拱主动合龙技术，实现了专用航道桥合龙最大误差不超过2毫米的目标，确保了毫米级合龙精度。
记者了解到，常泰长江大桥于2019年10月全面开工建设，计划2025年上半年建成。大桥的建成将对推进“一带一路”交汇点建设、更好服务长三角一体化发展和长江经济带发展战略，完善区域路网布局，促进扬子江城市群协调发展等具有重要意义。