9月20日上午，南京市公安局举行新闻发布会，通报全市公安机关开学季“护校安园”工作相关情况。
面对“人多车多路少”的现实矛盾和上放学时段校园周边道路交通拥堵治理难题，南京警方确定“治标与治本相结合、当前与长远相结合、内部与外部相结合”的工作思路，成立工作专班，制定专项整治方案，整合公安、教育、规划、建委、交通等部门资源，形成齐抓共管合力，为广大师生和家长创造安全有序畅通的道路交通环境。
9月4日秋季开学以来，校园周边道路流量上升明显，总体交通态势保持安全平稳，全市中小学周边拥堵警情同比下降13%，部分学校周边通过“小微改造”、交通组织优化，放学期间人车集散时长缩短25%。
精准施策，“一校一策”落地见效
南京市公安局交警支队支队长段宁晖介绍，秋季开学前，南京公安交管部门已对多所学校周边的交通状况完成了调整和优化。
新增“绿波带”，精准把控接送车流。秋季开学前，南京公安交管部门围绕部分学校周边路段，全新配置多条信号灯“绿波带”，方便接送学车辆享受“连续绿灯”节省时间。以南京外国语学校南部新城校区为例，南京公安交管部门对现有信号配时模式进行分析，通过仿真模拟和测试，最终设置校场大道东向西（苏家桥路—祥天路）绿波带、校场大道西向东（汇景西路—柴园北路、国际路—祥天路）分段绿波带，汇彩路（明贤路—祥天路）东向西绿波带、祥天路（汇景南路—佳营路）南向北绿波带，目前已完成4条主要干道、29个信号控制交叉路口绿波带设置，极大方便学生家长接送学。
设置“专属相位”，精准服务过街学生。南京公安交管部门在天妃宫小学天秀巷校区门前的热河路与天秀巷交叉口，率先设置了“机动车信号灯四面全红、行人过街信号灯四面全绿”的专属相位，将机动车与行人分开放行，保障行人过街安全、提高通行效率。记者在现场观察发现，早晨7：40—8：05之间，每隔105秒就会出现23秒的“行人过街信号”，这期间四个方向的行人均可过街，再加上3秒的黄灯和3秒四面全红灯，6秒时间既帮助路中间的行人快速“收尾”通过路口，又及时清空斑马线、为机动车通行做好准备。
推出定制公交，缓解家长送学压力。南京公安交管部门积极联合市公交集团，设计推出5条“求知线”（B11-B15）接送学定制公交专线，覆盖玄武区、鼓楼区、栖霞区、雨花台区等多条接送学线路，已于9月1日起正式运行。“求知线”定制公交车主要有两大特点：一是每条线路均为接、送单向行驶或环形单向循环，能服务保障1-5所中小学；二是运行时间集中在接送学高峰期，在早晨6：50—8：00之间和傍晚16：00—17：45之间，解决家长接送学难题。
南京市公安局交警支队副支队长金庆毅介绍，除了定制公交外，还创新推出公交包车专线S04，在公交包车途经线路上新增邺城路、乐山路等三条潮汐式绿波带，在接送学时段发挥作用，确保单程时长控制在20分钟以内，提高包车接送学效率。
挖潜路外空间，延伸共享停车服务。针对已配建地下接送系统的6所学校，启用地下接送学模式；针对改建地下停车场且能连通的学校，打通通道组织地下接送；针对校园围墙外有退让空间的学校，通过设置隔离设施打造“一二道门”空间，组织家长进入接送；针对学校周边有邻近路外停车场的，协调停车场运营单位对接送学家长延长免费停车时间，打造“路外停车、学生等车、快速上车”的接学模式。
多措并举，筑牢校园安全防线
记者从新闻发布会上了解到，长期以来，南京市公安局积极履行维护校园平安政治责任，护航全市1816所中小学、幼儿园连续十年实现重大责任事故和重大伤害学生案事件“零发生”，“1+N”常态化固定护学岗覆盖率，紧急报警系统、门前硬质防冲撞设施安装率，校园视频监控联网率等核心指标全部达到100%，“平安校园”已成为南京响亮的名片。
秋季开学前，南京市公安局组织2300余名警力，对全市1816所学校开展了一次拉网式安全检查，南京市公安局内保支队支队长姜国文介绍，此次安全检查实现了全覆盖，对问题隐患逐一建立台帐清单，明确整改时间，落实对账销号，先后整改问题隐患695处，以实实在在的成效确保校园绝对安全。
固化优化护学岗，有效维护校园周边秩序。按照人员配备统一、职责任务统一、护学装备统一、标识标牌统一、防范设施统一的“五统一”要求，南京市公安局创建“1+N”常态化固定护学岗工作机制，在全市所有中小学、幼儿园门前设立公安护学岗，会同学校老师、家长、平安志愿者，有效维护学校师生安全。
勠力同心，“无诈校园”护航成长
南京市公安局反诈支队副支队长耿明宁表示，今年1至8月，南京警方共接报大学生被骗警情3000余起，为全面遏制高等院校电信网络诈骗案件高发态势，南京警方专门编写《南京警方反电诈宣防系列读本（高校版）》，在开学季发放给全市51家高校，覆盖90余万名师生，作为“反诈第一课”必修课程，通过校园真实案例讲解，详细解析电诈犯罪手段，切实提升广大师生防诈意识和识骗能力。
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南京晨报/爱南京记者 王业全