晨报讯（通讯员 许文峰 南京晨报/爱南京记者 陈彦）2013年9月29日，中欧班列（苏州—华沙）首次开行，标志着长三角地区中欧班列开行零的突破。在刚刚过去的9月15日，中欧班列国际合作论坛在新亚欧大陆桥的东方起点——江苏省连云港市举行。10年来（截至今年8月），长三角中欧班列累计开行逾2万列，运送货物超200万标箱，为长三角经济高质量发展注入了新动力，有力保障了国际产业链供应链稳定，也带动了沿线国家和地区经济发展和民生改善。
中欧班列是共建“一带一路”的标志性品牌。在我国经济最发达的长三角地区，今年1-8月共开行中欧班列（含中欧方向和中亚方向，以下同）2927列（含去程和回程，以下同），运送货物31.4万标箱，同比增长12.5%。一列列奔驰不息的“钢铁驼队”在上海、浙江、江苏、安徽与“一带一路”沿线国家间往来，架起了国际经贸合作的重要桥梁。从无到有、从少到多、从单向到多向……十年来，铁路部门聚焦区域外贸经济发展与强劲出口需求，积极融入长三角高质量一体化发展的步伐，先后在义乌、金华、合肥、上海、苏州、南京、海安、徐州、连云港等9个城市的装车组织站成功开行去往德国、西班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌克兰、匈牙利、荷兰、俄罗斯、白俄罗斯、中亚五国等共26个“一带一路”沿线国家的中欧班列，打造出浙江义乌小商品、江苏苏州电子产品、安徽合肥白色家电和汽配、江苏连云港日韩过境设备等特色出境班列产品，让更多“中国制造”搭乘“钢铁驼队”源源不断地奔赴国外市场。