生产企业放行 超限超载车辆也将被罚

晨报讯(通讯员 宁交执 南京晨报/爱南京记者 陈彦)超限超载运输不仅会带来抛洒滴漏等影响环境的问题，更会造成严重的行车安全隐患。针对于2023年9月1日起正式施行的《南京市治理车辆超限超载办法》（以下称《办法》），南京市交通运输综合行政执法监督局组织执法人员，在昨天先后前往超限检测站、动态称重检测点、货物源头产地等场所开展现场执法和普法宣传。据悉，相对于以往查获超限超载行为通常以处罚司机和经营者为主不同，《办法》实施后，生产企业放行超限超载车辆也将受到处罚。

当天上午9点多钟，在位于南京市雨花台区国睿路9号南京超限检测站，一辆南京牌照的绿色货车因涉嫌超高运输被执法人员拦下。就在不久前，同样是一辆货车，标重30吨运载能力却足足拖了48吨的货物，安全隐患突出。另据测算，如车辆超限超载50%左右，还会导致公路的正常使用寿命缩短约80%。因此必须重点管控、严厉打击。根据《办法》要求，货车驾驶员在经过超限检测站点时需服从现场指挥，在进入动态监测区域时，遵循交通标志、标线，不得跨越道路、逆向行驶，刻意压线逃避检测。南京市交通运输综合行政执法监督局四支队队长曹成伍表示，通常情况下，超限检测站、动态称重检测点都会选择覆盖货运的主要通道进行设置，包括重要桥梁、货物装载量运输量相对集中的公路等。广大货车驾驶员在载货运输时，一定要随车携带货运运单，自觉接受执法检查。

和大多数查处违法违规行为一样，如果只强调终端执法而忽视了源头管控的重要性，所起到的效果一定是事倍功半。今年8月份，南京市溧水区交通部门联合区应急部门就对一辆“百吨王”严重违法超限超载车辆进行了装载溯源调查。针对这家生产企业放行超限超载车辆，该区应急管理部门对企业缺少外来车辆超限超载相关安全管理制度、缺少当心坠落安全警示标志等4条安全问题隐患，依法当场下达了行政执法文书。而《办法》实施后，溯源查处超限超载将成为常态。

近邻南京板桥汽渡的南京梅山钢铁码头是各类重载货车的集中地，如果能有效约束产生企业共同配合针对超限超载的治理中，相关的违法违规运输业就没了源头。宝武物流资产有限公司南京分公司产品码头运行中心党支部书记告诉记者，目前南京梅山钢铁码头22家企业园区已建设完成40套超限超载称重系统，实现了全港的超限超载。每一辆运输车装载货物之后，必须要过磅检测，符合承量标准时，系统会自动获取车牌及车身信息，并打印道路货物运输单，驾驶员凭运单办理出场手续后方可上路运输。重要的是，该系统和码头门卫门禁关联，如果涉嫌超载，门卫的道闸将拒绝放行。对此，交通执法部门也会不定期抽查，如果现场复核出现超限超载现象，根据《办法》，港口码头将被处以处1万至3万元的罚款。

为让广大生产、经营企业、司机尽快熟悉《办法》，依法依规运输，交通执法人员也友情提醒，大件物品需要运输的应办理《超限运输车辆通行证》，并按要求提供相关材料，省内大件运输申请可注册并登录“江苏政务服务网”办理；跨省大件运输申请需注册并登陆“跨省大件运输并联许可系统V2.0”（网址：http：//zclic.tpri.org.cn/licweb/login.html），按要求提交相关材料即可。一旦收到涉嫌超限超载运输《告知函》，应根据《告知函》“调查须知”的提醒，于15日内携带道路运输证、从业资格证等证件，到指定的交通运输综合执法大队接受调查处理。