晨报讯（通讯员 宁交执 南京晨报/爱南京记者 陈彦）3月初，南京市交通综合执法局五支队、安徽省江淮船舶检验局在安徽中润重工有限公司召开座谈会。会上，双方围绕改革后船舶检验工作进行了经验交流，分析当前形势下船检工作面临的机遇和挑战，共同探讨双方通检互认工作的开展，并达成共识。同时，南京也在积极与舟山船检、皖江船检共同推进长三角通检互认工作。在此背景下，3月20日，五支队的船检师应“浦鑫21”轮申请，对其开展换证检验。
“浦鑫21”船籍港舟山，是一艘5000DWT近海散货船，于2005年建造完工。南京市交通综合执法局五支队在3月11日收到了检验申请，第一次登船主要对船舶水下部分进行了细致地检验，并且依据法规要求对重点区域船体结构进行全面测厚以及对重要舱室进行了水密结构检查。3月20日为二次复查，主要对上次提出的整改项目进行确认，包括以下几个方面：CO_2间，报警检查；驾驶室，各项航行设备检查；机舱，集控室，逃生通道检查。最后对船舶通导、救生消防及防污染等设备进行下水后的试验。
“之前，船检机构执行检验的船舶基本按船籍港划分，简单说，就是南京籍的船由南京检验，舟山籍的船由舟山检验。为推进船检一体化高质量发展，长三角区域各级船检机构正积极探索检验新模式，通过建立‘船舶通检互认’常态化机制，实现船检资源共享，也就是说现在舟山籍的船舶到南京，可以就近向五支队申请检验，同样南京籍的船到舟山可以向舟山的船检机构申请检验。”南京市交通综合执法局五支队验船师张礼贵介绍。
“这次进坞修理是临时性的，没有向舟山船检提前申请，怕验船师赶不上坞期，突然想起不久前在新闻里看到过‘通检互认’的报道，自己就尝试向南京这边发出检验委托申请，没想到还真有南京的验船师上门服务。” 浙江浦鑫海运有限公司海务主管李平表示，南京的验船师不仅服务热情，而且工作认真细致，极大缩短了船舶停航待检时间，为企业节省了营运成本。
据悉，此次“浦鑫21”在南京检验，可以为航运公司节省出约两周的时间成本和约30万元的经济成本。自2021年，南京市交通综合执法局五支队与舟山船检签订“联学共建”合作协议以来，先后完成通检互认船舶20余艘。未来，南京交通部门还将继续探索和优化通检互认工作做法，以“南京模式”向长三角地区推广，加快推进“长三角船检一体化高质量发展”。