向着“百年罡阳、百亿罡阳”目标奋力奔跑
——记江苏罡阳控股集团董事长陈杰
□本报记者 潘荣进
通讯员 吴驰 殷小明
初见江苏罡阳控股集团董事长陈杰，他目光坚毅而果敢，散发出企业家睿智而深沉的魅力。
对话从今年火爆出圈的张雪机车开始，陈杰的话匣子一下子打开了……
“张雪机车创始人张雪从修车学徒做起，一步步成长为中国第三代企业家的代表性人物，颇具传奇色彩，也是我最为佩服的合作伙伴之一。”陈杰说，张雪的成功，得益于他坚定的人生梦想——造一台真正属于中国人的高性能摩托。
张雪机车成立仅1个月，便向罡阳控股抛出橄榄枝，希望能在高性能摩托车研制上开展合作。
“那时候张雪机车刚成立，是跟这家年轻的公司一起‘疯’一把，还是等待观望？罡阳控股毫不犹豫地选择了前者。我们相信张雪能做成功，也对自己的实力充满自信。”陈杰说，两家企业牵手的背后，是聚力创新、挑战未来的共同价值观使然。由此，两颗年轻的“心”越走越近。
随后，陈杰果断出手，与张雪机车联手，先后开发了6款大排量摩托车曲轴。其中，第一款四缸500CC曲轴上市后市场销售火爆，截至目前已实现超2万套的销量。
2024年12月，罡阳控股接到张雪机车更“狠”的任务：开发三缸820CC曲轴、连杆及发动机箱体。与前者相比，820CC发动机对部件的极限转速、抗疲劳性、轻量化要求极高，对双方来说都是全新挑战。
“此战只能成功，不能失败。”陈杰暗下决心。他迅速组建专项技术团队，提出多项建设性优化建议，带领团队先后攻克了高转速稳定性难题、实现了轻量化目标。为了满足顶级赛事需求，他带领团队创新采用特殊合金材料和特殊热处理工艺，显著提升了发动机的整体性能。
2026年3月，罡阳控股研制的820CC曲轴、连杆及发动机箱体成功量产。仅仅数周之后，搭载这些核心部件的张雪机车820RR-RS赛车，便在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站中量级组别中一鸣惊人，连夺两冠，创造了中国摩托车在WSBK赛事中的历史性突破，打破了欧美日品牌的长期垄断。
“创新不是灵光一现，而是日复一日地自我超越。”正如陈杰所言，罡阳控股再次凭实力实现了自我超越。
在国际舞台上崭露头角的罡阳控股始建于1958年，早年以生产锄头等农具起家，如今已成长为全球最大的小型动力曲轴生产企业之一，年产能达1500万套，高端市场占有率达70%，本田、雅马哈、杜卡迪等国际一线品牌均是其长期合作伙伴。
罡阳控股的故事，本身就是一部中国制造业转型的缩影，也是以陈杰为代表的罡阳人筚路蓝缕、艰苦创业的生动写照。
2008年，陈杰接过总经理的重担，面对出口空白的困境，迅速确立了迈向国际市场的清晰战略，当年就实现自营出口额200万美元，迈出了出海的关键一步。
2015年，面对复杂严峻的外部形势，陈杰敏锐地意识到，单打独斗难成气候，果断实施资源整合战略，组建江苏罡阳控股集团，走上多元化、集团化发展之路，为打造一艘抗风险能力强的“航母”注入澎湃动力。
就任集团董事长后，他积极推进智改数转网联，以“互联网+智能制造”“机器换人”为核心抓手，推动工业化与信息化深度融合，建成国际首条全自动化曲轴生产线，成为泰州数字化制造示范企业。
未来已来。面向“十五五”，陈杰明确提出“项目大建设、传统大升级、装备大提档、人才大引进、模式大创新”五大实施纲领，推动全集团向全领域智能化、全流程自动化、全方位绿色化加速转型，加快实现60亿元营收的目标。
陈杰还有一个宏伟目标——在建厂100周年的时候，集团实现营收100亿元，建成“行业领先、值得尊敬的国际化企业”。
“进取不是一时的冲刺，而是一场永不停歇的马拉松。”陈杰表示，只要全体罡阳人同心同向，朝着目标奋力奔跑，“百年罡阳、百亿罡阳”梦想终将照进现实。