□本报记者 韦红雨 通讯员 卢钰
烈日灼灼，热浪蒸腾。7月29日下午2时许，江苏新时代造船有限公司（下称“新时代造船”）3号坞区域，47#、73#两艘155500吨LNG双燃料动力油船相继驶出船坞，稳稳靠泊码头，按期完成下水节点目标。
作为通泰扬海工装备和高技术船舶国家先进制造业集群泰州片区的核心龙头和链主企业，新时代造船在油化船、大中型散货船等细分赛道占据重要地位。最新全球造船手持订单排名显示，新时代造船以691.7万修正总吨（CGT）跻身全球前十，位列第七。
泰州现代造船业始于上世纪70年代，90年代步入成长期。始建于1971年的新时代造船，其求索之路与城市发展同频共振，并于1996年成功建造万吨轮，开创了全国地方船厂建造万吨级船舶的先河。2010年后，泰州造船进入集群发展期，大江、大河、大港与大产业的叠加优势，为船舶出海打通了“最后一公里”。新时代造船积极把握市场机遇，于2019年率先开启大型LNG双燃料动力船建造，填补了国内民营船企在该领域的空白。
50多年来，企业锚定“争做世界最优秀造船企业”目标，累计交付万吨级以上各类船舶超520艘，逾5700万载重吨，其中油化船占比过半，苏伊士型油船市场占有率居全球第一。统计数据显示，“十四五”以来，公司年营业收入保持20%以上增速，利税稳步提升，纳税总额长期位列当地企业榜首，有力助推地方经济发展。
2026年，企业新投用的4号船坞实现首批两艘8400箱双燃料动力集装箱船同步出坞，刷新高端绿色船舶批量建造效率纪录。纪录刷新的背后，是企业精益管理的强力支撑。目前，新时代造船已形成“四坞联动”的高效建造格局，在手订单159艘、计2478万载重吨，生产排期已至2029年。订单中绿色船舶占比近60%，持续领跑行业。与此同时，企业抢抓低碳转型风口，积极应用舵球、尾管节能装置以及旋转风帆、空气润滑等前沿节能技术，为全球客户提供一站式解决方案。
企业还依托自主研发的三维模拟搭载技术和数字化生产调度体系，创新推行“坞内并行搭载+区域总组”敏捷建造模式，大幅压缩坞期，核心产品覆盖8100箱至18000箱全系列双燃料集装箱船、15.8万吨双燃料油船等高端船型，先后斩获多家全球头部航运企业批量订单，是国内为数不多连续多年在造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标上稳居全球前十的单体船企。
科技创新是泰州全力打造具有全球影响力的“世界船都”的核心动力。新时代造船是国家高新技术企业，建有上海设计研发中心、省级技术中心及工程技术研究中心，设有江苏省博士后创新实践基地、省研究生工作站，拥有国际国家专利100余项。近年来，企业积极响应国家“双碳”目标，持续推进“智改数转网联”，建成省级船用大径管装焊车间和分段智能化车间，为泰州乃至全国船舶工业高质量发展树立了标杆。
城以企兴，企随城长。新时代造船在大力发展新质生产力的同时，始终扎根泰州，推动产业升级、助力地方经济、践行社会责任、彰显民企担当。目前，企业600余家供应商中有七成来自长三角地区，其中泰州本地达140家。2011年，企业投资3000余万元捐建新世纪小学，解决了当地居民和外来务工子女入学难题；连续多年支持靖江市光彩基金、政协奖学金、新农村建设等公益事业，累计带动行业就业超5万人。
站在新的历史节点，新时代造船将持续为“泰州智造”增添浓墨重彩的一笔，逐梦深蓝，续写“船”奇新篇章。
开创全国地方船厂建造万吨级船舶先河，填补国内民营船企大型LNG双燃料动力船建造空白，跻身最新全球造船手持订单前十
新时代造船打造“世界船都”旗舰