高铁南站综合交通枢纽建设全面提速

高铁南站综合交通枢纽建设全面提速

本报讯（记者 钱立群 通讯员 严伟）近日，记者从市交产集团了解到，泰州高铁南站综合交通枢纽项目正抢抓施工黄金期统筹推进，整体进度超过预期。

该项目包括涉铁道路、高铁南站、综合客运枢纽、姜高路二期等4个子项目。项目建成后，沪渝蓉高铁与盐泰锡常宜铁路将在此交会。

泰州高铁南站采用“站城融合”设计理念，集成五层立体布局和双层交通集散系统。目前，高铁南站房建部分按西区、中区、东区三个区域分块推进，其中西区已施工至五层主体结构，中区三层主体结构已封顶，东区正在加快推进二层主体结构施工；综合客运枢纽的匝道桥全面转入上部结构施工，整体进度已达60%。

7月11日临近中午，工地热浪蒸腾。在客运枢纽子项目首层结构施工现场，200名钢筋工已在此施工3个月，预计1个月后将转入混凝土浇筑工序，比既定计划提前约10天。中交四航局工程技术部部长裴光武介绍，为应对高温天气，施工人员上班时间提前到清晨6点，确保工程进度不掉队。首层结构完成后，将启动二层以上结构施工，越往上面积越小，施工节奏也将进一步加快。

在抢抓进度的同时，工程质量与安全生产防线始终没有松懈。“我们依托智能建造、数字化管控、装配式工业化施工等核心技术，全方位打造精品工程和安全工程。”项目负责人刘春龙表示，针对高温天气下人工混凝土找平精度差、成本高、风险大的难题，项目试点应用搭载激光定位与导航系统的地面整平机器人，该设备可自主识别地面起伏状况，智能规划最优作业路径，全程自动化完成整平施工，有效规避高温施工引发的路面起砂、平整度不达标等质量通病。

姜高路二期改造工程现场同样热火朝天。作为进出高铁南站的快速连接线，该项目主路起于东风路东侧，终点位于泰顺路东侧，全长1.924公里，采用高架上跨春晖路、春兰路、泰融路、站东路、泰顺路，同时设置6条互通匝道与东风快速路互联，互通立交全长超过3000米。项目自去年3月底开工以来，累计完成钻孔灌注桩施工总量超90%，承台与墩柱施工量均已过半。项目经理倪勇表示，下半年施工将聚焦互通段现浇箱梁、主线高架预制箱梁及盖梁三大板块，总体目标为：完成全部下部结构施工，互通段现浇箱梁完成总量的80%，主线高架预制箱梁安装完成80%，全线钢箱梁吊装于年内全部完成。

涉铁道路工程也在紧锣密鼓推进，目前雨污水管道已全部完工，泡沫轻质混凝土完成85%，水稳层开始摊铺，整体进度达68%。

市交产集团相关负责人表示，下一步将持续发扬“立马就干”作风，全力冲刺年度目标：涉铁道路力争年内竣工；高铁南站年内完成市政主体结构、房建部分主体及二次结构，计划2027年6月竣工交付；综合客运枢纽年内完成主体结构，计划2027年3月竣工；姜高路二期年内完成主体工程70%，2027年9月交工。