盖梁施工技术 实现“颠覆性突破”

广靖高速改扩建工程传捷报

盖梁施工技术

实现“颠覆性突破”

本报讯（记者 高加平 通讯员 王秋云 许跃鹏 王俊伶）近日，广靖高速改扩建工程液压自爬升盖梁施工平台在界河大桥5#、6#墩顺利完成整体升降作业，标志着这项智能建造技术在省内高速公路建设领域首次成功落地。

传统盖梁施工长期面临“高空作业风险大、工序烦琐周期长、塔吊依赖成本高”三大痛点。此次应用的液压自爬升盖梁施工平台，以“双自动锁紧抱箍+操作平台+延墩柱升降功能+浇筑承载功能”为核心架构，实现了“颠覆性突破”：一是变“高空拼装”为“低位组装”，将盖梁浇筑平台在墩底整体拼装后自动爬升至墩顶，彻底告别高空散件作业；（下转02版）

盖梁施工技术

实现“颠覆性突破”

（上接01版）二是变“人工作业”为“智能操控”，通过平板电脑与遥控器实现一键爬升、自动调平、失压补压，升降误差控制在20毫米以内；三是变“传统抱箍”为“液压+机械双锁紧”，实时监测夹紧力并自动补压，总安全系数超1.3，可承载190吨载荷。

作为京沪高速大动脉提质升级的关键一环，广靖高速改扩建工程是泰州推进跨江融合、完善区域路网的重要举措，项目全长约10.54公里，采用“两侧拼接”方式拓宽为双向十车道，工期紧、标准高、保通压力大。液压自爬升盖梁施工平台的应用，将单墩盖梁施工周期缩短近30%、减少吊装作业60%以上，以“机械化代人、智能化减人”大幅降低了高空坠落风险，从源头筑牢工程施工安全防线，为工程高质量推进提供了坚实保障。