泰州落地船底外部检查“通检互认”
船舶不进坞、不停航，为船主节省超20万元
本报讯（记者 高加平 通讯员 成启林）5月24日，在泰兴市虹桥仓储有限公司码头，全国首例通过“通检互认”机制实施的船舶年度检验及船底外部检查，由长三角船检一体化（泰州）工作站（苏皖船检一体化工作站）圆满完成。此次检验创新采用水下检测替代传统进坞方案，替安徽籍“疏浚工5”轮船主马为军解决了“进坞难、成本高、工期紧”的燃眉之急。
5月22日，马为军致电泰州船检工作站求助：“我的船今年必须进行船底外部检查了，但船舶正在长江码头进行疏浚作业，工期紧、任务重，甲方不同意我们离场进船坞保养。可证书到期了又将影响施工作业。”
面对船东的诉求，工作站验船师迅速调阅该船历史档案和近期营运状况，经严谨评估，确认该船整体技术状况良好，具备采用水下检测的条件。
以往，“通检互认”并不包含船底外部检查。今年2月，交通运输部海事局明确该项检验可纳入“通检互认”范围。工作站依据新政，结合船舶技术状况，为马为军的船舶量身定制了水下检测替代进坞的个性化方案。
检验当天，专业潜水团队携带高清摄像设备潜入水底，验船师全程监督。潜水员手持高清摄像探头，对船体外板及焊缝、涂层、螺旋桨、舵叶、海底阀箱等关键部位进行精准扫描，水下画面实时回传至监控终端。全程约2小时，便完成了原本需进坞才能完成的全部船底外部检查项目。与此同时，船舶的其他检验项目也依托“通检互认”机制就近完成，真正实现了“船舶不停航、检验不中断”。
检验结束后，马为军算了一笔账：“以往船底外部检查，（下转04版）
泰州落地船底外部检查“通检互认”
（上接01版）要提前向船籍所在地预约，自行联系船坞并拖带上岸，等候验船师登船。上岸坞修费用、停航待检加上延误工期赔偿，20万元也打不住。这次泰州船检工作站真是帮了大忙。”
“我们不是简单地省掉进坞，而是用实践证明，在满足安全要求的前提下，水下检验可以达到与坞内检验等同的效果，是一种安全可靠的替代方案。”泰州船检工作站验船师王先鹏介绍，“通检互认机制+定制化技术方案”的双向赋能，大幅缩短了检验发证周期，为船主节约了数十万元营运成本，真正把“高效办成一件事”落到了船头，切实体现了船检为民要义。“下一步，我们将持续深化‘通检互认’工作机制，制定规范化操作流程，在更多船型、更多场景中推广水下检验等创新做法，以扎实的‘船检动能’助推区域航运经济高质量发展，持续擦亮长三角政务服务一体化的‘金字招牌’。”