左图：进入停车场的车辆屈指可数。右图：小区路面上，车辆停得满满当当。晓风 摄
荣御停车场里空荡荡，小区路边满当当
本报讯（记者 晓风）“小区路面上停满了车，新修的停车场却空荡荡的。”近日，医药高新区（高港区）荣御蓝湾业主来电反映，小区东侧新修了一处智慧停车场，本是缓解附近居民停车难的，却因收费不够亲民，鲜有业主入驻停放。
市民所说的荣御智慧停车场，位于荣御蓝湾小区东围墙外侧、兴泰路以西，是一处集停车、新能源充电、自助洗车于一体的综合性便民停车场地。记者看到，该停车场场地开阔、配套完善，共设置四个进出口，分别对接永兴路、兴泰路两大主干道，另有两个出入口直通小区内部，方便业主进出。偌大的停车场内，仅十余辆汽车停放，大多车位处于闲置状态。
与停车场的冷清景象形成反差的是，小区内外停车资源紧张。当天傍晚6点半，记者再次来到该小区，此时大多数业主已经下班，小区内部所有地面车位已全部饱和，找不到车位的业主则在西侧路面占道停放，主干道硬生生被挤占为单行道。道路转弯处等边角空地也被“见缝插针”。
业主陈先生说，停车难催生了小区内乱停乱放的现象，如遇突发情况，应急救援车辆难以顺畅通行。去年下半年得知周边将新建专属停车场，大家都十分期待，可停车场正式投用后，停车难问题依旧，主要原因还是停车收费偏高。
还有多位业主表示：“停车场所在地是小区规划用地，如果是私人投资建的，是否有相关审批流程？”“停车场价格公示牌显示，停车30分钟内免费，超过30分钟部分按每小时2元/车收取，最高封顶10元。如果是政府主导的民生项目，这个定价偏高，惠民属性不足。”
新建停车场为何“叫好不叫座”？为此，记者来到凤凰街道永定社区了解情况。社区党总支书记胡峰介绍，荣御蓝湾小区建成于2012年，共计2018户住户，但包含产权车位在内的全部停车位仅1300个，车位配比不足。小区东围墙外原本是片树林，长期存在私自毁绿、开荒种菜现象。经调取小区原始规划图纸确认，这片树林在小区红线范围内。为彻底整治扒翻种植，同时盘活闲置空间、缓解小区停车压力，社区敲定“绿改停”改造方案。考虑到这块地有六七千平方米，改造工程量大、投入成本高，社区对接了第三方运营公司，负责场地改造与运营管理。
“‘绿改停’全程合规推进，工作人员逐户上门征求业主意见，充分吸纳居民诉求。”胡峰向记者出示了项目征求意见台账，资料显示，改造方案获得大多数业主的同意。
谈及停车场空置情况，胡峰表示，小区地面公共车位免费、周边道路停车资源免费，分流了大多数车辆，导致付费停车场使用率偏低。停车场单日10元的封顶价是针对外来社会车辆的，而面向小区业主的封顶价为6元/天，包月、包年停放还可享受专属优惠。居民停车收费标准已低于物价部门核定的小区临时停车指导价，停车场总投资三四百万元，受建设和运维成本限制，目前几乎没有降价空间。
随后，记者联系到停车场运营负责人丁经理，其给出的收费标准与社区说法存在出入。丁经理介绍，小区居民单日停车最高收费为8元，并非6元；月卡定价199元，年卡定价2280元。该停车场共有173个停车位，自今年3月正式投运以来，剔除工作人员自用车辆后，夜间常驻停放车辆不足10辆。丁经理认为，业主不愿进停车场主要是“太远”，而非“太贵”。小区楼栋居中的住户，步行至停车场约为500米。
面对居民降价惠民的诉求，丁经理回应，可以由社区开展业主问卷调查，摸排居民的心理价位、停放需求与意愿，结合调研数据和运营成本，公司统筹商议收费方案。