货种多元拓展 内外贸同步增长
姜堰港一季度吞吐量创新高
本报讯（记者 钱立群）今年一季度，优力博国际港务公司（姜堰港）经营态势良好，共完成集装箱吞吐量14628标箱，同比增长5%。其中，3月份完成集装箱吞吐量5996标箱，同比增长15%，创下开港以来单月最高，彰显出港口超强的运营韧性与澎湃活力。
4月16日，在姜堰港码头，千吨级货轮静静停靠，桥吊有序来回吊装；货场里，集装箱整齐堆放，印有“CMA 达飞”“EVE 长荣”“ONE 海洋网联”“COSCO 中远海”等国际知名干线船公司标识清晰可见。在码头作业区，满载的集卡车来回穿梭，一台台叉车转运货物，作业流程高效顺畅。
“今天，有50标箱的钢帘线要运往辽宁省锦州市，还有一部分粮食准备外运。”该公司总经理助理孙宝官一边指挥调度一边说。4月以来，姜堰港已完成近3000标箱运输任务，同比又是一个增长月。
随着吞吐量的持续增长，越来越多的货种通过巨轮运往省内外和世界各地，除了光伏、白色家电、休闲器材、地板、齿轮、消防软管等“泰州造”优质产品外，还有运往东南亚及非洲的新建厂房原材料。
一季度，姜堰港外贸出口势头强劲，外贸出口总量较去年同比增加8%，出口占比攀升至52%，较去年同期提升11%，外向型经济发展能级大幅提升。3月单月外贸箱量完成同比增长17%，以远洋干线运输为主，优质业务结构让港口外贸核心竞争力持续领跑。内外贸业务双轮驱动、协同发力，成为业绩增长的核心引擎。
作为我市第一个内河集装箱码头，姜堰港拥有429米优质岸线资源，配备3个专业化集装箱作业泊位和3个待泊泊位，其现代化堆场可同时堆存558个标准集装箱，还配置了龙门吊、正面吊等先进作业设备以及两套专业的散改集设备。值得一提的是，港口自营的7条集装箱驳船，每条最大装载量达64标箱，每月每条可达18个航次，构建起高效的水上运输网络。
“你看，那艘正在起航的货轮，装载着光伏和汽车齿轮，通过ICT内陆集装箱业务对接上海港，（下转03版）
姜堰港一季度吞吐量创新高
（上接01版）24小时内直达，既保证了客户的船期，同时也大大减少了客户的运输成本。”孙宝官说。
姜堰港实现持续高速增长，离不开优力博集团的全产业链赋能。优力博集团董事长李冰说，集团注重发展多式联运，把港口运营、支线航运、公铁水联运、空箱中心、数智物流等全链条资源注入姜堰港，叠加与上港集团ICT合作优势，让港口实现了“内河港、海港功能，全球通达”。
姜堰港的持续增长，也是优力博集团整体布局的缩影。今年1月6日，集团旗下的海陵港正式开港。据介绍，依托优力博集团“双港联动、干支协同”优势，紧跟“拓展高水平对外开放”要求，两港将着力构建“苏中枢纽—皖北—豫东”物流大通道，持续升级码头设施、优化ICT“陆改水”模式，可为企业降低物流成本15％以上，通关时效提升30%。
“未来，我们将在产业链支撑下，加密至上海、太仓等干线航线，拓展中东、东南亚等国际直达通道，让‘泰州造’更快、更省、更稳地走向全球。”李冰表示。