销售额两年间增了5倍多，从“产品供应商”转型为“研发服务商”
乐仁电子的逆袭与跃升
□本报记者 奚晓畅
通讯员 孙妍 陈丽君
机器轰鸣，产线飞转——走进江苏乐仁电子科技有限公司（以下简称“乐仁电子”）的生产车间，一股热火朝天的生产气息扑面而来，一捆捆高精度汽车线束接连下线，即将奔赴奇瑞汽车、上汽大众、东风汽车等国内知名车企的生产线。
“今年一季度，我们稳稳迎来了‘开门红’，订单量同比增长20%。”公司总经理徐进介绍，这其中很大程度得益于奇瑞汽车持续热销，带动配套线束市场需求大幅提升。
线束，被喻为汽车的“血管与神经”。车灯、门窗、三电系统——每一个核心部件的运转，都离不开线束的稳定连接。其精度与可靠性，直接影响整车性能。作为深耕新能源汽车线束领域的代表企业，乐仁电子不仅凭借对产品质量的严苛把控，在奇瑞供应商质量评比中稳居前三，更手握16项发明专利，成为奇瑞汽车新款新能源车型全车线束的独家开发商。
为进一步释放产能、抢抓市场机遇，企业以强劲势头推进新一轮布局。总投资1.2亿元的新能源汽车线束智能工厂项目正加紧施工，一座按照国家级智能制造工厂标准规划的现代化研发生产基地即将建成，这里将容纳358套智能设备、5条智能化生产流水线，为企业高质量发展注入持久动能。
“新工厂不仅是一次产能的扩张，更是一次制造能力的跃升。”徐进介绍，该项目紧盯新能源汽车线束产业高端化、智能化升级趋势，搭载压力监控系统、CCD高速成像检测、全流程信息追溯管理系统等前沿技术，实现从原材料进场到成品出厂的全环节智能化管控。同时，通过创新生产工艺，持续提升产品良品率。项目达产后，企业汽车线束月产量将从目前的30万根提升至50万根，年产能达120万套，市场交付能力实现跨越式提升。
这份扩产的底气，源于企业多年来对核心技术的坚守与深耕。
2021年，乐仁电子落户医药高新区（高港区）口岸街道之初，恰逢疫情反复，市场开拓受阻，发展步履维艰。2023年，企业营收尚不足2000万元。但即便在最困难的时期，企业也从未缩减研发投入。一边组建专业团队深耕核心技术，与高校开展校企合作攻克行业难题；一边稳步拓展市场，从最初与哪吒汽车合作，逐步打入奇瑞、上汽大众、东风汽车等头部车企的供应链体系。
2024年，企业营收一举突破1亿元。2025年，为适配奇瑞新款新能源车型的定制化需求，企业与武汉理工大学携手，成功攻克线束小型化、轻量化方面的技术难题，实现了从单纯的“产品供应商”到深度参与车企新品研发的“研发服务商”关键转型。当年，企业交出销售额1.3亿元的亮眼成绩单。
在深耕新能源汽车线束主赛道的同时，乐仁电子还紧抓市场发展风口，提前布局新赛道，积极探索人形机器人配套领域。徐进透露，去年，企业开展了研发与小试工作，近期已向安徽芜湖某机器人研发企业交付首批产品小样，相关产品预计今年5月可实现小批量试产。