船舶超载将被记入
“信用档案”
失信公示期内船舶将被列为重点监督检查对象
本报讯（记者 叶桂华 通讯员 冯学刚）“左舷570毫米，右舷410毫米，这艘船的载重线位置不对！”近日，泰州海事局执法人员在例行检查时，发现“苏盐城×××”轮吃水明显过深。经现场测量并与载重线证书核对，该船A级航区核定载重线应为651毫米，实际却低了很多，这意味着船舶已处于超载状态。面对现场照片和勘验记录，该轮船长不得不承认超载的事实。而让该轮没想到的是，这次超载不仅被行政处罚，还将被记入“信用档案”。
从今年1月1日起，《海事监管领域信用管理规定（试行）》正式施行，（下转02版）
船舶超载将被记入“信用档案”
（上接01版）“苏盐城×××”轮因超载被认定为“一般失信主体”，成为江苏辖区首批失信船舶之一。
根据调查结果，盐城某公司作为船舶所有人，对超载负有直接管理责任。虽然事后主动配合整改、及时减载，依法可予从轻，但违法行为本身已触及信用“红线”。“船舶也是独立的信用主体，每一艘船都要为自己的行为‘背书’。”海事部门执法人员介绍，依据新规，船舶信用信息以其识别号为标识独立记录，并纳入全国智慧海事信用管理系统，供各地海事部门共享查询。
据介绍，该轮被记入“信用档案”，其失信影响还不止于此。根据规定，在失信公示的6个月内，“苏盐城×××”轮将被列为“重点监督检查对象”，检查频次和比例将明显增加。如果再次发生类似违法行为，可能升级为“严重失信”，2年内面临“到港必查”，甚至影响船舶年检、证书换发等。
船舶载重线，是安全线，也是信用线。海事部门相关负责人提醒广大航运企业和船员，装货前要认真核对载重线，别让“经验”替代“标准”，特别是租船、用船前要先查询信用记录，别因“失信船”拖累自身。