服务费高过电费 恒大居民疑遭“充电刺客”

服务费高过电费 恒大居民疑遭“充电刺客”

本报讯（记者 晓风）近日，医药高新区（高港区）恒大华府三期居民孙女士向本报反映，她在小区公共充电桩给电动车充电时，发现账单中包含一项服务费，其收费标准高过电费，她怀疑遭遇了“充电刺客”，想知道这一现象背后究竟是何原因？

电动车是市民日常出行的重要代步工具。为解决部分小区集中充电设施不足的问题，去年以来我市启动电动自行车安全隐患全链条整治两年行动。截至目前，全市累计建成充电设施31.3万个，充电设施与电动自行车保有量配建比达1：2.69，小区电动自行车“集中停放、集中管理、集中充电”的成效已初步显现。随着充电难问题逐步缓解，充电价格是否合理也渐渐成为市民新的关注焦点。

孙女士每天骑电动车通勤，家与单位往返约20公里，除周末外几乎每日必充。此前，她一直选择1元充电套餐，300分钟的电量足以满足出行需求。但11月中旬的一天，她下班时发现电动车动力不足、电量仅剩2格，行驶速度明显放缓。查看充电小程序账单后她发现，9月份某天起，同样1元的套餐，充电时长从300分钟缩减至220分钟。

同一辆车、同款充电器，每日里程也没什么变化，充电时长怎么缩水了？孙女士所在小区的物业回应称，这是由于计费模式进行了调整，实际并未涨价。此前充电设施按小时收费，而依据国家发展改革委、市场监管总局2024年6月发布的《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》（以下简称《通知》），充电费用需实行“价费分离”政策，9月份后改为电费和服务费分别标示、单独计价。充电时长与电动车电瓶容量有关，若电瓶容量大、充电器电流低，充电时间更长，充电费自然会上升。

孙女士提供的两份充电账单显示：7月11日至12日，充电300分钟花费1元；11月18日至19日，充电220分钟，实际消费1.01元（运营商扣费1元），其中电费0.4158元、服务费0.594元，服务费确实高于电费。“国家推广户外集中充电，初衷就是杜绝‘飞线充电’‘上楼充电’的安全隐患，《通知》里明确要求‘各地应规范充电收费行为，引导充电服务收费标准合理形成，推动降低群众充电负担’。如果服务费比电费还高，反而会打击市民安全规范充电的积极性。”孙女士说。

记者在恒大华府三期实地走访发现，该小区几乎每幢楼下都设有电动自行车充电棚，每个充电棚配备20组充电插口。充电棚内张贴的收费标准显示，充电价格由基础电价和服务费两部分组成。基础电价0.54元/度；服务费按电动车功率实行阶梯收费：0-200W电动车服务费0.13元/小时，201-400W为0.16元/小时，401-600W为0.26元/小时，601-800W为0.30元/小时。实行“充满自停”机制，未消费完的金额将原路退回。

针对孙女士反映的充电服务费偏高问题，医药高新区（高港区）市场监管局新城分局解释，户外充电费用由电费和服务费两部分组成，电费按居民合表用户电价计收，服务费则由运营企业根据投资成本、后期运维、电动车保有量等因素自主定价，属于市场调节价范畴。核查确认，运营单位是明码标价，未发现违规收费行为。同时，检查人员已建议物业通过降低场地租金等方式，帮助运营商压缩成本，间接减轻居民负担。

恒大华府三期物业单位金碧物业负责充电桩管理的贺经理介绍，该小区三期于2023年6月、12月分两批交付，目前入住率较低，充电运营商预计十年都难以回本。考虑到居民诉求，运营商已于12月上旬调整服务费的区间功率，将一档服务费对应的功率上限提高至280W，即0-280W功率电动车充电服务费为0.13元/小时。“小区业主的电动车功率大多不超过240W，这一调整能覆盖多数电动自行车，相当于间接降低了充电成本。”