车企补贴冲量叠加购置税减免政策收尾
新能源汽车市场年末迎热潮
□本报记者 刘禹
“听说新能源车购置税政策明年要调整，就赶在年底前把车定了。”“现在商场里就能看车，买车像逛街一样方便。”……记者近日走访发现，初冬的泰州，汽车消费市场热力升腾，多家新能源汽车展厅和体验店人气旺盛，一场由政策切换与车企冲量共同驱动的年末购车热潮，正在加速形成。
11月29日上午，泰州鸿蒙智行万象城店内一片繁忙。销售人员穿梭在问界、智界等车型之间，向顾客详细介绍智能座舱与辅助驾驶功能。经理沈小龙一边接待咨询客户，一边协调试驾安排，“这个月周末基本没休息过，日均试驾能有10多组，11月订单量比10月份增长约15%，与去年同期相比增长约50%。”
广汽昊铂泰州汽车城4S店内，正在体验自动泊车功能的市民许先生说：“原本想等元旦促销，但销售提醒购置税优惠明年要收紧，我就决定不等了。现在车企还有‘兜底’补贴，算下来能省不少。”
记者了解到，最近像许先生这样调整购车计划的消费者不在少数，政策窗口期正在催生一股“赶末班车”的消费热潮。
泰州市汽车销售行业协会秘书长张黎介绍，2026年1月1日起至2027年底，新能源汽车购置税将从全额减免调整至减半征收，同时每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
有销售人员向记者算了一笔账：车辆购置税税率为10%，在今年新能源汽车免征购置税政策下，若车辆开票价格在30万元（不含增值税）以内是免征购置税的。2026年政策调整后，若车辆开票价格为15万元（不含增值税），需缴纳购置税7500元；若为30万元，则需缴纳1.5万元；若价格为40万元，应缴纳购置税为4万元，但因超过1.5万元的减税限额，实际需缴纳2.5万元。
“政策切换前的窗口期，成了今年最大的购车‘黄金期’。”张黎分析，“一方面消费者想抓住全额免税的尾巴，另一方面厂家也推出‘兜底’补贴冲刺年终销量，形成‘双轮驱动’。”
据不完全梳理，目前，理想、蔚来、奇瑞、问界、小米、极氪等超过20家车企已推出购置税“兜底”补贴方案：只要消费者在今年各家车企规定的时间前完成锁单，若因生产、运输等非用户原因导致车辆延迟至2026年交付，车企将以尾款减免或现金补贴形式承担购置税差额，单车最高补贴可达1.5万元。
除了国家政策和厂家补贴，消费场景的创新也为泰州车市注入新活力。记者发现，在泰州万达广场、万象城等商业综合体，新能源汽车体验店已成标配，让看车、选车融入市民的日常休闲生活。
“逛街时顺便就把车看了，销售讲解很耐心，还预约了上门试驾。”海陵区张女士在万达广场内的某新能源品牌展厅里静态体验后，决定周末带家人一起试驾。“这种模式降低了看车的时间成本，决策也轻松很多。”
广汽昊铂泰州汽车城4S店店长郭啸云认为，商场体验店有效打破了传统购车的信息壁垒。“消费者在放松的环境中对比、体验，决策更理性，也更能感知产品的真实价值。”他表示，当前新能源车的销售逻辑已发生根本变化，“用料扎实、技术可靠、服务透明才是留住客户的核心。”
随着春节临近，在传统“开新车过年”的消费习惯与政策窗口期双重驱动下，市场预计将延续热度。张黎表示，今年以来，泰州地区新能源汽车销量同比增幅已超30%，明年渗透率有望继续攀升。行业竞争重心也将从单一价格层面，延伸至服务品质、智能化水平与用户体验等多维战场。“到2026年，市场集中度预计将进一步提高——那些具备扎实产品力、完善服务体系与良好市场口碑的品牌，将赢得更显著的份额。”