四车道拓宽为八车道
宁盐高速泰州段大垛枢纽拼宽通车
本报讯（记者 钱立群 通讯员 吉唯哲 刘小涛）近日，宁盐高速泰州段工程建设迎来新进展——大垛枢纽拼宽施工圆满完成，已恢复双向通车。
此次开通的拼宽段道路，将大垛枢纽范围内盐靖高速原有双向四车道拓宽为双向八车道，大幅提升了道路通行能力。据介绍，施工过程中，面对安全风险高、施工工期紧、交通组织复杂、保通压力大等多重挑战，项目团队科学统筹施工与通行需求，采用“半幅断交施工、半幅正常通行”的交通组织方案。在钢箱梁顶推横移、吊装及既有高速拼宽施工期间，最大程度降低了对盐靖高速日常交通的影响，工程实体质量“内实外美”。
宁盐高速是省“十五射六纵十横”高速公路网规划中连接南京与盐城的重要横向通道，对促进长三角一体化发展和苏北地区振兴具有战略意义。项目起点位于南京市六合区，连接既有的南京绕越高速，沿途经过仪征市、高邮市，在兴化市荻垛镇与即将扩建的盐靖高速及正在建设的东兴高速相衔接。路线总长约126.6公里，设计时速为120公里。在我市境内，宁盐高速全长24.9公里，共设置2处枢纽互通和2处出入口互通。
据了解，宁盐高速项目建设周期为4年，计划于2027年建成通车。届时，从兴化出发，可选择从东外环（S351）的临城互通驶入宁盐高速，或经阜溧高速兴化南互通向南约4公里转入宁盐高速，一路向西经南京江北绕越高速，通过南京四桥跨江后直达南京市区。相比现有路线，预计可节省40分钟至1小时。