张靖皋长江大桥北航道桥南北主塔完工
本报讯（记者 钱立群 通讯员 吉唯哲）自今年8月10日北航道桥北主塔塔柱完成施工后，9月28日，张靖皋长江大桥北航道桥南主塔上横梁合龙段吊装完成。至此，北航道桥南北两座主塔主体全部完成施工任务。
张靖皋长江大桥连接张家港、靖江和如皋三市，全长29.849公里，其中跨江段大桥长达7859米，由南航道桥、北航道桥和南、中、北引桥组成。南航道桥采用主跨长2300米的双塔双跨悬索桥，北航道桥采用主跨1208米双塔单跨悬索桥。大桥于2022年开工，预计2028年建成通车。
据介绍，大桥北航道桥的南、北主塔均创新采用门式钢箱架构造，主体高达208米（不含塔冠），配备上下双横梁体系。上横梁由5个精密节段构成，总重约657吨，外壁板与加劲构件均采用高精焊接技术，对接缝隙严控在10毫米以内。
此次南主塔施工中，吊装的合龙段长宽各8米、高9.1米，重达115吨，运用8300吨·米级大型塔吊吊装。在施工人员的精准操控、配合下，该节段平稳升至百米高空，实现了毫米级精准嵌入，全程安全高效。
据了解，在吊装施工过程中，项目团队深度整合前沿数字化工具，运用先进技术对节段吊装实施全流程动态推演，预先识别并化解安全风险、质量隐患及现场作业难点。同时，依托数字孪生系统，开展多维度仿真验证。经反复模拟演练，成功攻克百米高空毫米级精准就位难题，实现复杂工况下的精细化吊装施工控制。