从“跟跑”到“领跑” 海陵企业助推国产摩托车“出海”

从“跟跑”到“领跑”

海陵企业助推国产摩托车“出海”

本报讯（通讯员 孙丹丹）近期，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合发布了《摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法》，将于2026年1月1日起正式实施。这一新国标的出台，也有海陵老牌企业——林海股份有限公司的一份努力。

作为国内摩托车行业的老牌企业，林海已累计出口超200万辆摩托车，对国际市场的标准有着最直接的感知，这也成了他们主动请缨参与起草国标制定的核心动因。林海股份有限公司特种车辆事业本部技术部部长鲁国庆表示，过去，中国虽是全球最大的摩托车生产国，但旧国标标准滞后，燃油箱安全性能成出口“软肋”。

加快淘汰低效落后产能，增加高端产能、优质供给，是接轨国际市场、畅通产品“出海”渠道的客观需求，也是企业高质量发展的必由之路。林海管理层达成共识：要打破“别人定标准、我们买单”的被动局面，必须从燃油箱这个“关键部件”寻求突破。

林海股份有限公司特种车辆事业本部技术部部长、一级卓越工程师、正高级工程师鲁国庆介绍：“为验证‘-40℃低温冲击无破裂’，我们联合科研机构测试多种材料组合，历时6个月，才找到平衡强度与工艺性的方案。与此同时，团队成员逐字比对欧盟标准23个附件，注释达15万字。经过6轮意见征集、80次试验，2024年底标准终获通过，85%指标与欧盟一致，还补充了适应国内气候的条款。”

新国标进一步提高了燃油箱安全性能要求，新增燃油箱耐压、翻转以及非金属油箱的渗透性试验等项目，严格燃油箱的装车要求，为保障摩托车驾乘人员安全提供了强有力的标准支撑。