单日两艘新造超大型集装箱船出江试航

本报讯（记者 叶桂华 通讯员 沈阳）9月11日，在江苏海事局的统一指挥下，泰州海事局协同沿江各分支局以“接力”方式，单日维护“鑫福133”“新时代拓展20”两艘新造超大型集装箱船安全出江试航。两艘巨轮出江，既“跑”出了泰州造船“加速度”，也展现了我市海工装备和高技术船舶产业的集群优势和高效产能。

今年以来，我市抢抓新一轮船舶产业迭代升级的有利时机，加快提升高端船舶研发能力、产业配套能力、智能化绿色化建造水平，向着具有全球影响力的“世界船都”快步迈进。此次出江试航的两艘新造超大型集装箱船，是我市造船实力的集中展现，集装箱装箱量均在1万标箱以上，具有更高的“含新量”“含金量”。其中，“鑫福133”船长366米、型宽51米，最大装箱量高达16000标箱，由江苏扬子鑫福船厂建造；“新时代拓展20”船长335米、型宽45.6米，最大装箱量为11400标箱，由江苏新时代船厂建造。

据泰州海事局相关负责人介绍，300米级集装箱船的船型尺度大，航行时占用水域宽，操纵也较为困难，且试航水域船舶密度大、通航环境复杂，航行、靠离泊过程中存在较大安全风险。加之当前正值季节转换期，水文气象变化快，且天气变化频繁，给船舶试航带来很大挑战，也给海事部门安全监管带来较大压力。以“鑫福133”船为例，由于该船装箱量大、船型大，因此海事部门拖带护航的安全风险较高。此次护航，采用“两吊四绑”的方式拖带出江，拖带编队长度就达706米、宽度达72米，是典型的在江上“行走”的巨无霸。

为保障新造船安全通过长江江苏段，泰州海事局充分发挥全要素水上“大交管”和泰州港航一体化信息系统优势，根据航行计划提前搜集辖区气象水文信息、通航密度变化，制定详细、科学的交通组织方案。在江苏海事局的统一领导下，该局协调泰兴、靖江、太仓、张家港等沿江6地海事机构，形成联动机制，实现信息共享，以“接力”的方式为两艘“巨无霸”安全出江提供全方位护航。在此次护航过程中，海事部门累计出动31艘海巡艇、6架无人机，60多名海事执法人员参与，确保两艘“巨无霸”安全通过长江江苏段，再创新造船出江航行维护保障工作新纪录。

沿江六地海事机构接力护航

单日两艘新造超大型集装箱船出江试航