无需“飞线”，无需等待，换块电池分分钟跑起来
电动自行车共享换电何时全面推广
□本报记者 晓风
近日，国家消防救援局、工信部等部门联合印发《电动自行车共享换电工作指南（试行）》，文内不仅肯定江苏昆山“全城换电”模式，还对电动自行车换电工作作出系统规范。那么，我市距离“全城换电”的目标还有多远，我市电动自行车车主对此怎么看？记者对此进行了调查了解。
外卖业已在尝鲜“换电”
在海陵区万泰国际小区北门附近，摆放着两组不同品牌的电池换电柜，分别有12个和15个电池仓格口。走近细看，每个格口上方都有指示灯，红灯闪烁表示正在充电，绿灯常亮则意味着舱内电池已满电待用。
记者探访时，一位车辆电量告急的外卖小哥匆匆赶来。只见他动作娴熟地掀起电动自行车坐垫，拔下电源插头、取出电池，随后扫码打开换电柜，将使用过的电池放入“寄存柜”，再轻点手机屏幕，仓格里弹出一块满电电池。前后1分钟时间，电动车“满电复活”。
“随换随走，很省事。”这位名叫曹杰的骑手告诉记者，以前跑外卖自己平时得备两辆电动自行车，中途还得回家换一次车，总担心半路没电“抛锚”。“现在有了换电柜，就像用共享充电宝一样，找到站点就能换，换完接着跑，踏实多了。”
曹杰平常送外卖频繁经过的地方，大部分设有换电柜。如今，他一天能跑200公里，所租用的品牌电池充满电后续航里程可达100公里以上。为了确保行程不受影响，通常在电池还剩二三十公里时他就会去换电，一天下来换电两到三次。
在济川路上的万达广场金街，换电柜分布密度更高，这里集中了这锂换电、铁塔换电、威威锂电、雷锋换电、旺满客共享换电、巡鹰出行、智租换电等多个电动自行车智能换电柜品牌。使用者只需下载APP或扫码，就可以查询到附近位置的换电柜，以及适配的电池型号、可换电池和满电电池数量等信息。
能否普及换电的关键在价格
数据显示，截至2024年底，我国电动自行车社会保有量已突破?4亿辆?，相当于平均每3.5人拥有一辆两轮电动自行车，按此比例，我市保有电动自行车上百万辆。然而，采访中记者注意到，我市换电柜的用户大都是外卖员和快递员，鲜有普通居民。多数市民表示，对该模式不知道或知之甚少，有部分市民表示虽然听说过“共享电池”，但以为是专供外卖行业使用的。
那么普通市民能否使用换电柜呢？记者询问了多位外卖员和共享电池换电柜代维人员，得到的答案都是肯定的。某品牌代维人员刁先生告诉记者，电动自行车电池主要分为铅酸电池和锂电池两种，换电柜的共享电池大多采用锂电池。锂电池的优势在于“车电分离、续航里程更长”。在相同容量下，锂电池的重量仅为铅酸电池的约40%，体积也更为紧凑，重量不到10公斤，可以直接放进坐垫下的储物仓内。如果普通市民想要租用锂电池的话，只需简单改装一下脚踏下原电池仓处插口和电线。
至于费用，目前换电柜多数品牌采取月租或年租方式，使用前需支付押金或是以芝麻信用分进行免押。根据适配的电池型号不同，月租金从230元-380元不等，以“旺满客”为例，租用60V电池，每车每月319元，首月送7天，再送两张共计80元的优惠券。
顺丰同城外卖员王华芳告诉记者，目前各品牌电池供应商经常搞活动，老客户还能享受额外优惠。“我租用的某品牌60V电池，每车每月220元左右，可无限次换电。”她认为，这个价格，对于那些充电困难的居民有吸引力。而且，居民电动自行车的电池大多是“小电池”，费用还有下降的空间。
市区鹏欣尚城的朱女士每天使用电动自行车通勤及接送孩子。她算了一笔账：除去周末，自己几乎每天都要给电动车充电，小区有简易充电棚，每次充电1元，年支出约300元。“小电驴”安装的是60V的铅酸电池，售价650元，电池寿命约3年。综合充电和电池损耗成本，月均支出约42元。“但由于现在小区严禁‘飞线充电’、上楼充电，若下班晚了，仍面临充电桩紧张的问题。”朱女士坦言，“换电模式”有安全便捷的优势，可作为小区充电桩的有效补充，只要月费用不超过60元自己会考虑使用换电。
对此，中国铁塔江苏泰州分公司代维部负责人唐先生也表示，价格是广大居民能否使用换电的首要因素。不妨参照当前的充电桩建设办法，将换电柜作为政府的一项民生工程，通过调整用电计价模式，降低成本，最终全面实行居民换电模式。
此外，业内人士认为，现有的换电柜主要集中在商圈附近，社区换电站布点偏少。据悉，由于换电柜的投放是由厂家与小区物业协商，部分物业还会收取厂家的场地租金和转供电费用，这无疑会降低厂家推广的积极性。
多地多部门正合力解难题
国家消防救援局数据显示，2023年全国接报电动自行车火灾2.1万起，比2022年增长17.4%，其中80%是充电时发生的。专业部门调查证实，投放合格的充换电柜，是解决电动自行车火灾事故的有效办法。目前我市相关部门和镇街正在贯彻落实《电动自行车共享换电工作指南》，推广电动自行车“智能换电”模式。
泰兴市延令街道五里墩社区在新城市豪庭东门及新能源新城市花园西大门等处设置了换电站，为居民提供了电动自行车换电池服务，能满足700余户居民充电需求，运营后有效解决了小区“飞线充电”安全隐患。
面对充电柜市场良莠不齐的现象，泰州消防部门会同相关部门、属地，采取明察暗访、随机抽查等多种方式对换电站进行全面检查，对一批选址不符合要求、服务质量不达标、运营维护不到位的第三方换电站进行处理，其中3座不合格换电站被限期腾退。
下一步，泰州消防部门将联合住建、市场监管、供电等部门加快制定换电站建设相关标准，进一步明确换电站在公共区域建设的适用场景、布局选址、设备选型、施工验收、运营服务、安全消防、效果评估等要求，细化用地服务和设施建设程序，为换电站科学选址、规范建设和监管执法提供更可靠的依据。