盐宜铁路长江隧道工程 首幅地连墙顺利施工

盐宜铁路长江隧道工程

首幅地连墙顺利施工

本报讯（记者 钱立群 通讯员 杨丁晖）7月6日上午，位于靖江市沿江路与站前路交叉口北面的盐宜铁路过江段施工现场机械轰鸣，一片繁忙。在两台履带吊车协同作业下，重达107吨的钢筋笼顺利吊放入槽，标志着盐宜铁路长江隧道工程首幅地连墙顺利施工，为后续盾构始发井开挖及盾构机组装、始发打下基础。

盐宜铁路长江隧道是盐宜铁路全线控制性工程。该隧道全长8130米，为单洞双线设计，设计时速250公里。其中，隧道盾构段长6710米，采用一台开挖直径14.3米的复合式泥水平衡盾构机由北向南掘进，穿越长江；隧道明挖段长1420米，包含江北明挖段及始发井、江南明挖段及接收井。

据介绍，地连墙是一种基坑围护结构，通过在地下连续开挖槽段，并浇筑混凝土形成一道连续的墙体，用于基坑挡土、防渗、承重、支护。盐宜铁路长江隧道工程地连墙共有266幅，此次施工的首幅地连墙位于江北盾构机始发井，长50米、厚1.2米，单幅混凝土浇筑量达367.2立方米。

“为了确保施工质量，我们采用‘双机抬吊’工艺，通过500吨主履带吊与320吨副履带吊双机协同作业，精准地完成钢筋笼吊装入槽；同时优化泥浆配比，提升泥浆护壁性能，保证成槽过程中孔壁的稳定性。”中铁十四局盐宜铁路长江隧道项目总工程师尹义豪说。