盐宜铁路海陵段 开工建设

盐宜铁路海陵段

开工建设

本报讯（记者 钱立群 通讯员 杨丁晖 陈奇）6月25日，盐宜铁路泰州特大桥的首根桩基顺利开钻，标志着这一控制性工程正式进入主体结构实质性施工阶段，也意味着盐宜铁路海陵段正式开工建设。

盐宜铁路站前四标段工程位于泰州主城区，由中铁大桥局负责承建。该标段正线长度为35.996公里，设计时速350公里。其中，泰州特大桥是盐宜铁路全线施工难度最大的桥梁工程，其关键节点为跨新通扬运河段，该段将采用228米钢混组合梁形式建设。建成后，这座桥将成为世界上跨度最大的高铁钢混组合梁桥。本次开钻的首根桩基设计桩长为46.5米，桩径为1.0米，采用反循环钻机成孔工艺，预计需要浇筑混凝土46.5立方米。

据介绍，为确保首桩施工顺利进行，项目团队在工艺要点把控、质量安全环保保障措施、现场文明施工管理以及信息化应用等方面都做了充分准备。在施工过程中，项目创新性地应用了自动监控信息系统、超声波成孔成槽质量检测系统以及“灌无忧”物联云平台等新技术，实现了施工全过程的精细化管控，有效提升了质量安全风险的预判与防控能力，为工程的安全有序推进奠定了坚实基础。

盐宜铁路是国家“八纵八横”高铁网的重要南北向联络线，也是江苏省“六纵六横”高铁网的骨干通道。项目建成后，将有效串联起鲁东南、苏北、苏中、苏南和浙江沿海地区，在苏北、苏中、苏南之间构筑起“2小时快速交通圈”。这对于补强国家沿海高铁通道、推动长三角更高质量一体化发展以及促进江苏省域南北跨江融合具有重大战略意义。