黄浩秋：30米高空的“绣花匠”
□本报记者 陈羚 通讯员 周斌
“门机操作就像绣花，30米高空的指尖精度，决定着码头效率的生命线。”5月23日，江苏扬子江港务有限公司码头上，黄浩秋站在门机操作台前，向年轻司机传授经验。在他的身后，巨臂般的门机正以毫米级精度装卸货物。
1998年，黄浩秋参军入伍，每天重复的队列训练、器械操作，让他明白：任何看似简单的事，只要坚持做到极致，就是一种本事。2003年脱下军装后，他开过叉车、做过个体户，直到2013年走进扬子江港务。第一次爬上30米高的门机驾驶室时，眩晕感让他攥紧了扶手，但看到下方忙碌的码头，他突然找到了方向：“这儿，就是我的新战场！”
为攻克门机操作难关，他把部队里的那股钻劲用在了学习上。午休时，码头值班室常能看到他捧着机械原理手册的身影；跟师傅实习时，他的手机里存满了操作视频，回家后逐帧揣摩。2017年他担任班组长，带着班组负责散货装卸，作业环境复杂、安全风险高，他总结出“稳、准、快、轻”操作法。“稳，是起吊要稳，避免货物晃动；准，是落点要准，提高作业效率；快，是衔接要快，缩短船舶停靠时间；轻，是操作要轻，保护设备和货物。”他边演示边讲解，如今这套方法已成为公司新司机培训“教科书”，还让班组在技能竞赛中多次斩获佳绩。
2020年春节，“嘉盛山”轮装载4.5万吨印尼煤靠泊，当时正值疫情和春节假期，人手紧张。而且印尼煤易自燃，装卸稍有不慎就会影响货物质量。黄浩秋主动申请加班作业，带着班组连夜制定方案，从仓位规划到操作节奏，每个细节都反复推演。连续48小时作业中，他带头坚守操作台，当最后一斗煤出舱时，他揉着布满血丝的眼睛笑了：“军人哪有后退的道理？”这次零失误抢卸让客户竖起了大拇指，更让班组凝成了“铁疙瘩”。
一个人强不算强，团队强才是真的强。黄浩秋牢记这点，成立了“技能提升小组”，每周组织技术研讨，把复杂的舱口作业拆分成步骤，让新手司机跟着模拟操作；遇到紧急任务，他提前预判难点，分工到每个人，最终刷新了每小时2770吨的单船作业效率纪录。“我们班组先后有3人在公司技能竞赛中获奖，大家从‘要我学’变成了‘我要学’。”黄浩秋骄傲地说。
2022年疫情防控期间，班组一半以上同事无法到岗。黄浩秋带着剩下的12人，24小时轮班坚守码头，完成装卸任务。他还承担生产管理员的职责——协调设备、安排防疫消杀、给同事们送饭。“连续半个月吃住在码头，累了只能在值班室眯一会儿，但码头没有因为疫情停摆，这些辛苦我觉得值。”
作为一名共产党员，黄浩秋不仅工作上作表率，生活中也主动关爱他人。他加入了靖江市向阳花志愿者协会，高考时为考生送水、去敬老院看望老人、为贫困学生捐学习用品，他见义勇为、英勇救火的事迹被地方媒体采访报道。
夕阳下，黄浩秋的身影与门机巨臂相映生辉。从军人到门机司机，他用“稳、准、快、轻”的操作法诠释匠心，以“铁疙瘩”般的班组凝聚力书写担当。码头的汽笛声里，回荡着他把小事做到极致的劳模本色。