兴化构建“连接线”打通毗邻县际通道

拉近城市距离，激活经济动脉

兴化构建“连接线”打通毗邻县际通道

本报讯（特约记者 顾日升 通讯员 陈蕾 刘小涛）县际道路是区域交流融通的毛细血管。近年来，兴化先后建设了沙沟镇至扬州市宝应县柳堡镇的301县道、351省道跨新长铁路大桥至盐城市大丰区204国道的连接通道、新333省道开发区至扬州市高邮市甘垛镇的连接通道，为区域经济协同发展注入新动能。

5月中旬，351省道跨新长铁路大桥东桥头与204国道连接通道主体工程全面完工，标志着这条连接兴化与沈海高速的交通要道即将全面投入运营，将进一步拉近兴化与大丰两座城市的距离，沿线居民出行将更加便捷高效。

作为江苏中部的重要交通干线，351省道自大丰麋鹿国家级自然保护区起，经沈海高速白驹互通，终点至兴化城区，全长约108公里，其中兴化段约57公里。2012年，兴化启动了351省道兴化段的建设工程，该工程分三期实施。

本次通车段为三期工程，东起204国道，向西跨越串场河、新长铁路，最终与已建先导段衔接，全长18.99公里，途经大丰区草堰镇和兴化市合陈、永丰、昌荣等镇。该路段按一级公路标准建设，设计时速80公里，路基宽26米，沿途设有31座桥梁，其中包括一座950米的跨新长铁路大桥。可是，由于土地手续问题，大桥东桥头至204国道60米长的路段施工无法进行。经兴化市协调，大丰区自规局开展用地报批，去年4月7日用地手续获批。在随后的道路建设过程中，相关部门先后化解多起矛盾。今年4月底，“连接线”工程基本结束。

连日来，省道333兴化西延段工程正加快施工。其中，一段长538米的关键路段连接兴化经济开发区董家与高邮市甘垛镇，通车后将消除5.5公里的绕行距离。虽高邮段2020年已通车，但因土地问题兴化333省道连接线迟迟未能实施，车辆只能沿老333省道绕行。经兴化、高邮两地人大代表持续建言，去年11月启动建设。目前，路基土方全面完成，水泥稳定基层、沥青路面正在建设，预计6月底实现跨市直达。

据了解，为建设沙沟与柳堡公路，打通宝应大通道，2018年，兴化市启动沙沟至柳堡兴化301县道工程。该工程全长7.45公里，双车道沥青路面。同时，在大道两侧栽植菩提树，是兴化市第一条“菩提树大道”。2020年，公路正式通车。