张靖皋长江大桥 “超级地基”地下工程收官

张靖皋长江大桥

“超级地基”地下工程收官

本报讯（记者 钱立群 通讯员 吉唯哲）经过两个多月昼夜奋战，近日，张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇大隔舱填芯施工圆满完成，标志着世界最大跨度悬索桥核心基础工程取得关键性突破。

张靖皋长江大桥北锚碇位于靖江市马洲岛。作为大桥承受主缆拉力的“心脏”，这个长118.05米、宽75.05米的庞然大物，宛如一艘倒扣的“混凝土巨舰”深扎地下，为整个工程筑牢“钢铁地基”。施工过程中，中铁大桥局施工团队创新采用“三次分层浇筑”工艺，每层5米高的混凝土舱体层层叠加，累计浇筑11万立方米混凝土，相当于填满44个标准泳池。通过内衬、填芯、隔墙三者的协同作用，（下转08版）

张靖皋长江大桥“超级地基”地下工程收官

（上接01版）整体结构受力性能显著提升，可抵御超百万吨拉力。建成后，北锚碇也将成为全球最大规模复合地连墙锚碇基础。

据介绍，在长江中的孤岛上建造超级锚碇，面临着物资运输、天气变化和技术创新三重挑战。为此，项目团队建立24小时物资响应机制，实现船舶卸货、质量检测、仓储分配全流程高效衔接，并与气象、应急管理部门建立预警联动，精准捕捉施工“窗口期”，在天气晴好时段浇筑。面对深基坑作业、地连墙侧壁凿毛等技术难点，项目团队将分体式取土平台改为混凝土浇筑平台，采用自卸与汽车泵联合浇筑方式，提升了施工效率。