扬水运优势 畅联运网络
我市“枢纽+通道+网络”交通物流体系加速形成
□本报记者 钱立群 通讯员 张力夫
最新统计显示，2024年泰州物流业交出一份亮眼答卷：港口吞吐量达4.23亿吨，连续四年位居全省第2，全国第11；水路货运占比83%，居全省首位。物流业的良好发展态势带动外贸进出口额同比增长23.6%。在“港口型国家物流枢纽”等国家级政策加持下，全市物流业总收入逼近千亿大关，“江海河、公铁水空”多式联运体系日均调度货物超百万吨。
物流产业集聚，龙头企业引领发展
近日，运载400辆长城汽车的滚装船顺利装载完毕，缓缓驶离泰州国际集装箱码头。这批新能源汽车将在上海海通国际汽车码头转运后出口国外。前不久，运载着250辆长城汽车的“长航江吉”号滚装船也从泰州国际集装箱码头驶往武汉，通过水铁联运的方式走出国门。
作为泰州国际集装箱码头唯一指定商品车滚装业务运营单位，中国外运泰州分公司串联汽车集港、仓储、装船、中转等流程，构建起高效整车滚装体系，提供稳定快捷的整车出口物流服务。自2022年首次与长城汽车合作起，该公司商品车滚装发运业务以31.7%的年平均速率递增。去年，该公司成功滚装发运14092辆商品车，助力“中国车”畅通“世界行”。
长期以来，中国外运根植泰州、服务泰州。目前，中国外运泰州分公司已经成为泰州地区最大的综合物流运营商，代理了泰州港超过三分之一的集装箱业务，是LG、林海、长城、格林美、雀巢等重点制造企业的专业物流供应商。通过公路运输等方式，该公司每年为金龙鱼公司运送约17万吨产品，投入100余辆全车型物流车，服务范围辐射全国，合作已超15年。为LG公司运送约8000个集装箱，充分满足客户物流需求。同时，该公司还运营了“泰州西-龙潭港”泰州首条海铁联运班列。
随着我市建设跨江融合、接沪连宁区域性交通枢纽城市的步伐不断加快，众多物流企业如同中国外运一样，纷纷在泰州集聚发展。中粮集团、益海嘉里、汇福粮油等一批世界级粮食龙头企业重大粮食码头项目，在泰州长江沿线熠熠生辉；国能集团、深国际等世界500强企业一批百亿级重大能源和物流项目，成为泰州物流板块“压舱石”……（下转02版）
我市“枢纽+通道+网络”交通物流体系加速形成
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据了解，我市现有省级示范物流园区6家、重点物流基地11家，包括被评为国家示范物流园区的高港综合物流园。近1500家货运企业遍地开花，包括24家省重点物流企业、12家3A级以上物流企业。
水运优势凸显，构建水运主导物流格局
“物流产业受到众多项目的青睐，与我市突出的水运资源禀赋密不可分。”市交通运输局相关负责人说。
据介绍，我市内河航道网密度、长江岸线单边长度、水路货运量占比、泰州籍营运船舶数量均居全省首位。沿江港区设有靖江、泰兴、高港3个港区，共40个公共码头，最大可停靠10万吨级海轮。港口吞吐量不断攀升，2024年完成4.23亿吨，连续四年位居全省第2，全国第11。集装箱码头方面，现有1个沿江港、2个内河港。2024年港口集装箱吞吐量达44万标箱，泰州国际集装箱码头最高可停靠7万吨级海轮，后方堆场面积超过20万平方米，堆存能力1.5万标箱，年通过能力60万标箱。姜堰港、兴化港均可停靠1000吨级驳船。此外，我市内河航道总里程达2550公里，密度达44.1公里/百平方公里，航运企业有156家，营运船舶6600余艘，均位于全省第一。
依托水运优势，我市形成了以水为主的交通物流格局。去年，全市完成货运量3.74亿吨，同比增长2.6%，其中水路货运量占比约83%，位列全省第一。今年2月，我市成功入选“港口型国家物流枢纽承载城市”，这也是继获批国家现代流通战略支点城市、国家粮食物流核心枢纽城市后，我市再获重磅“国字号”。
联运网络畅通，打造物流发展新引擎
现代物流被喻为“实体经济筋络”，注重发展“江海河、公铁水空协调发展”的多式联运体系。随着我市大力构建交通物流体系，一个“以水为主，江海河、公铁水空协调发展”的多式联运体系正在加快建设。
“按照‘扬水运优势、补铁路短板、畅联运网络’的总体思路，我们着力谋划以‘南水北铁西空港’为主、‘一县市一中心物流园区’为辅的交通物流枢纽格局。”市交通运输局相关负责人表示。目前，泰州港集装箱码头已取得第九类危险品资质，二期工程正式投产。同时，宁启铁路泰州西站货场扩能改造工程开工建设，铁路物流园即将启动；扬州泰州国际机场二期扩建工程稳步推进，航空货运能力将进一步提升。此外，姜堰内河港先后启动ICT（上港集团内陆集装箱码头）、ICD（海洋网联公司内陆集装箱堆场）项目，兴化内河港海关监管作业场所也已建成投用。
此外，水运航线、铁路班线、公路专线、航空航线等物流网络进一步织密。目前，水运航线累计开通59条，通达全球150余个国家和地区；铁路班线开通“泰州西-龙潭港”海铁联运线路、泰州至云南和新疆等地的光伏组件专列，并积极谋划泰州至上海和宁波等地海铁联运班列、中欧（亚）班列和特色产品专列；公路专线开通50余条；机场航线达34条、通航点67个……
得益于现代交通物流体系的加速形成，我市物流枢纽功能日益凸显，成为泰州营商环境极富特色的“硬支撑”和服务地方经济社会高质量发展的“强引擎”。
政策强力支持，书写物流发展新篇章
相关统计数据表明，去年我市在物流、交通、贸易等多个领域均取得了显著成绩。从物流规模来看，去年我市社会物流总额为2.2万亿元，同比增长5.8%；物流业总收入893.6亿元，同比增长8.2%。从行业增加值方面，全年交通运输仓储和邮政业增加值达350.68亿元，同比增长7.8%。在贸易领域，货物进出口总额创历史新高，达236.36亿美元，同比激增23.6%；跨境电商交易额占比提升至28%，“泰州制造”在国际市场的影响力不断提升。同时，货物运输数据也表现良好，去年我市货物周转量突破2008.57亿吨公里，同比增长11.5%。
物流产业发展，离不开培育扶持。据介绍，按照“大抓经济、大抓产业、大抓项目”工作部署，我市积极支持物流企业发展壮大，鼓励本土企业与国内外知名物流企业开展资本嫁接、业务合作，针对性地做好招引培育、集群成势，大力培植实力较强的龙头交通物流企业。目前，已与中国外运、上港集团等央国企达成初步合作意向，靖江华穗智慧物联有限公司成功入选全省网络水路货运平台试点企业，道路货运规上企业数量达46家。
此外，我市还用心打造“交通政企直通车”服务品牌，落实产业直通，举办我市首场交通运输物流供应链对接会，近200家工业、商贸、物流企业参加活动，10家企业现场签约，为企企互动合作搭建了桥梁；落实金融直通，支持386家“白名单”企业通过金融超市申请“泰通融”再贷款、再贴现8亿元，通过政银企对接会现场授信签约19.71亿元，为企业发展降低了融资成本。