靖江边检站为“智慧口岸”保驾护航

创新“24×7”快通关保障法

靖江边检站为“智慧口岸”保驾护航

本报讯（记者 侯继军 通讯员 刘鸿章）“船舶到达码头后，靖江边检站民警立即登轮检查，给我们节省了交付时间，必须点赞。”近日，运载船用柴油发动机的韩国籍新晟光明轮靠泊新扬子码头后，靖江边检站提前待命并迅速完成边检，赢得船员的高度认可。

“这是我们创新‘24×7’快通关保障法后的常态化工作场景。”靖江边检站相关负责人介绍，24主要指服务电话24小时畅通、通关保障24小时不打烊，7是一周7天全天候。为确保24小时全天候，靖江边检站还通过“警务室+网格”建设确保民警立即响应、快速到位。

“有困难找边检”已成为码头企业的习惯与共识。“警官，巴拿马籍‘天蝎 11’轮请求立即作业！”去年11月15日晚上7点，靖江港联船务代理宋文佚拨打“边检联络卡”上的电话紧急求助，正在吃晚饭的靖江边检站执勤一队教导员左昕辰，接到电话后立即组织就近警务室民警携装备前往码头等待，待船舶到港后第一时间开展登轮查验，为企业抢出靠港窗口时间。

原来，满载船用主机的“天蝎11”轮到达靖江港前，途中频遇突发情况，已经贻误了到达船期。后又得知新扬子船厂业务繁忙，若不能及时作业，会导致新造船工期再次拖长，经济损失较大。

江苏大通国际港务有限公司受多种因素影响，船舶在港时间延长，港口周转效率下降，运营压力不断加剧，不得已暂停运营。得知这一情况后，靖江边检站联合靖江市商务局、交通运输局、海关、海事主动深入长强、大通、华澄码头，对照码头对外开放要素进行全面检查，帮助企业逐一整改存在的问题。“在靖江边检的靠前服务下，目前业务已逐步恢复正常。”江苏大通国际港务有限公司副总经理姚刚介绍，2024年1月8日重启以来，码头已成功靠泊外轮9艘次，总吞吐量达3.224万吨，企业起死回生，并得到了良性发展。

与江苏大通情况类似的还有长强和华澄两个码头。为了让码头尽快达到对外开放标准，靖江边检站围绕协管员履职能力建设、码头监管常遇问题处理、边检行政许可办理、口岸突发事件处置等方面靠前组织培训，确保外轮靠泊后口岸通关秩序安全、高效、顺畅。截至目前，三座码头已相继靠泊外轮15艘次，总吞吐量达3.9万吨。

据悉，2024年靖江边检站累计检查出入境（港）船舶1536艘次，员工29346人次，办理证件8248份；立足靖江船舶出口产业需求，创新“24×7”快通关保障法，“全天候、零延时”保障新造船出口77艘。

2025年，靖江边检站将全面优化靖江口岸营商环境，建立面向多元主体的边检政策问需机制，打通船舶修造试航、生产资料配给、登轮作业保障、出境手续办理等节点壁垒，降低企业运营成本。同时围绕靖江船舶产业集群化特点，加强专项政策研究供给，巩固船舶行业出口增长势头。积极参与靖江港转型升级工程，全力推动“靖江智慧口岸”建设，打造枢纽城市，提升开放能级，助力靖江港口经济发展实现新的更大跨越。