冬日，烟波浩渺的长江江面上一片“热腾”，万吨巨轮汽笛鸣响，泰州港内进出繁忙，装卸集卡来回穿梭。

近年来，市交通运输局抢抓“水运江苏”建设机遇，多维度推进水运高质量发展，港航经济运行持续保持向好态势。2024年，《泰州内河港总体规划（2035年）》《泰州港总体规划（2035年）》先后获批，泰州港成为“十四五”期间全省首个规划获批的沿江沿海地区性重要港口，货物吞吐量首次突破4亿吨，连续四年位居全省第二。

伴随港口地位不断升级，港航发展能级也在同步“提速”。我市在全省率先探索开展岸线“米均论英雄”，全面实施《沿江港口岸线“米均论英雄”指导意见（试行）》，编制《年度泰州市沿江港口高质量发展评价结果分析报告》，合力推进岸线高效利用，每延米港口岸线吞吐量提升至1.83万吨/米，居全省沿江第二，让“黄金岸线”释放“黄金效益”。

据了解，2024年我市续建港口项目6个，开工4个，9个港口项目前期有序推进，完成港口建设投资11.03亿元；截至目前，泰州港运营的生产性泊位204个，其中万吨级及以上79个，5万吨级及以上36个，10万吨级及以上3个，形成通过能力2.4亿吨。此外，兴东线三级航道整治工程、连申线航道“三改二”项目高等级航道建设加快推进；首批10个通港达园专支线航道项目列入储备；首条“小快灵”航道如泰运河滨江大桥至交运码头段疏浚完工；首个水上服务区通扬线泰州综合服务区建成。

与此同时，市交通运输局全面开展多式联运货运枢纽规划建设，推进交通物流体系提质增效。《泰州市现代交通物流体系规划》《泰州市现代航运服务业高质量发展规划》完成编制，《苏中铁水联运物流中心概念性规划》启动实施。规划引领下，宁启铁路泰州西货场扩能改造工程正式开工，全市首个公铁水多式联运枢纽项目落地实施，以“南水北铁西空港”为主、“一县市一中心物流园区”为辅的多式联运枢纽体系正在构建。据悉，2024年我市沿江、内河完成集装箱吞吐量44.4万标箱，同比增长9.2%。