退役舰长勇闯新能源蓝海
他主导开发维锂锂电池正极材料修复项目，填补了光伏和锂电产业链下游处理工序的空白
磷酸铁锂电池是新能源汽车和储能装备的关键组件，但随着使用时间和频次的叠加，电池的续航能力会逐渐下降，当电池容量衰减到一定程度，电池也就进入报废状态。
“废旧电池以及电池生产中的边角料在我们眼里，就是宝贝。”江苏维锂新能源材料有限公司董事长林阳告诉记者，电池中的锂材料经回收修复处理，性能完全媲美一手锂材料，不仅能减轻锂资源对外依赖，更重要的是实现了资源的循环利用，减少环境污染。
林阳，这位曾勇闯深蓝的导弹驱逐舰舰长，退役后找到新赛道，正带领企业在新能源蓝海勇往直前。
自主创业瞄向新能源蓝海
今年44岁的林阳，出生于姜堰区梁徐街道坡岭村。1998年考入军校，历任船长、科长、驻意大利海军副武官、导弹驱逐舰舰长、海军指挥学院军事训练教研室主任。
2024年12月17日，接待完客商，林阳抽空接受了记者的采访。
“能够加入人民海军，指挥导弹驱逐舰勇闯深蓝，是我这辈子最引以为傲的事。”林阳说，在人民海军这个大熔炉里淬炼了24载，早已习惯了劈波斩浪，敢想敢干、永不服输的精气神早已融入血脉，化为行动。
2022年，因家中发生重大变故，林阳选择退出现役自主创业。
“近年来，新能源汽车和储能市场迅速崛起，各类电池的需求量加大，如何处理废旧电池成为行业急需解决的问题。”林阳说，他关注到锂材料回收循环利用的先进做法，一下子打开了创业思路。
“保守估计，这个市场空间将达到千亿级。”下定决心，林阳说干就干。进行市场调研、寻找技术团队、注册公司……功夫不负有心人，2022年11月，江苏维锂新能源材料有限公司正式成立，同时引进南京信息工程大学动力与能源学院技术团队和锂电池修复技术。
当年，维锂锂电池正极材料修复项目总投入6300多万元，每年可处理5000吨磷酸铁锂厂废，建成后年产值可达到1.5亿元。
6月昼夜奋战突破技术瓶颈
“我们磷酸铁锂原料主要来源于电池产线前端的边角料和退役磷酸铁锂正极材料。”林阳带着记者参观生产线，边走边介绍。
补充元素、除胶、除磁、除杂质……原料经一番“脱胎换骨”后，变成成品。“每道工序，我们都有严格的检测标准。”林阳说，要让废料重新“活起来”，达到原有的性能，研发团队背后付出了极大的艰辛。
“以除胶工艺为例，胶在去除的过程中会析出氟，这是一种具有毒性和强腐蚀性的物质。”林阳说，如何高效除氟且达到环保要求，成了亟需攻克的一道难关。
据介绍，传统湿法、干法回收存在着技术能耗高、周期长等缺陷，更重要的是存在环境污染、资源回收率不高等问题。
为突破这一技术瓶颈，林阳率领团队成员开展科技攻坚。经过6个月的昼夜奋战，林阳率领团队创新性探索出新工艺。
“利用液化气焚烧，通过石灰水进行三级喷淋，让氟转化为氟化钙，整个过程实现无废气排放、无固废排放、无废液排放。”林阳说，这项创新，为磷酸铁锂材料再生技术开辟了新路径。
“修复后的电池材料性能与新料无明显差异，但是价格仅为新料的70%左右，可以为新能源制造行业直接降本8%以上。”林阳告诉记者，维锂锂电池正极材料修复项目，填补了光伏和锂电产业链下游处理工序的空白。
磷酸铁锂废料高效环保修复技术已通过省工信厅新产品新技术鉴定，被评为“中国好技术”“2024年江苏省十大先进适用技术”。目前，江苏维锂新能源材料有限公司已获得17项发明专利。
好消息纷至沓来，公司产品均已通过头部电池生产企业测试，产品符合通信、低速动力、消费电子和小型储能等领域新电池生产要求。
单骑闯市场一年签下8000多万元订单
随着技术瓶颈的一个个解决，企业生产经营逐渐步入正轨。林阳也加入了营销团队，带头开拓市场。
林阳购置了一辆商务车，装上样品和技术手册，单骑闯市场。“这就是我流动的‘家’，获取到市场线索时说走就走。”
林阳坚信事在人为，“没有完成不了的任务”。凭借产品优势和脚踏实地的工作作风，越来越多的客户认可了林阳，更认识到江苏维锂产品的独特价值，订单也纷至沓来。
“2024年，我一共跑了120家电池厂，签下了8000多万元订单。磷酸铁锂全品类废料循环利用关键技术研发及产业化项目，符合当下市场需求及未来行业发展趋势。”林阳说，公司在三元锂、锰酸锂、磷酸铁锂电池负极材料修复项目上取得一定突破，未来将推进更多项目落地投产，打造绿色闭环全产业链。
鼓励孩子长大后参军报国
在林阳的办公室，记者注意到，展示台上除了摆放企业的荣誉奖章，还整齐摆放着坦克、飞机、舰艇等模型。
“我儿子是个‘军事迷’，就爱摆弄这些，虽然年纪小但是军事知识了解得却不少。”林阳告诉记者，工作之余，他常带着孩子去国防教育红色基地参观研学。
“孩子长大了，我会鼓励他参军入伍，磨砺意志，报效祖国。”林阳说。