推进项目建设 挺拔“水运泰州”钢筋铁骨

推进项目建设 挺拔“水运泰州”钢筋铁骨

2月2日，泰州港深国际物流中心首次同时靠泊两艘海轮，完成双线进场作业，实现了生产运行的新突破。

本次靠泊的“新一海6轮”，船长162米，载货2.5万吨煤炭，“中运1轮”，船长159米，载货2.4万吨煤炭，启用了两台5400吨/时的斗轮机将煤炭转运至全封闭大棚，同时完成了2#全封闭大棚的首次堆料。“港口岸线寸土寸金，码头首次完成双线靠泊作业这一新突破，实现了项目一阶段建成后设备设施的充分利用，为冬季能源保障增添新的力量。” 靖江港码头相关负责人说。

提速发展，项目为王。深国际物流中心码头一阶段项目全面投产达效，是我市全力推动航道、港口重点工程建设的一个缩影。“十四五”时期，我市不断加大港航项目投资力度，截至目前，航道建设养护完成总投资23亿元，超“十三五”时期15.9%。完成港口投资63.5亿元，超“十三五”时期32.8%，已达“十四五”港口计划的109%。

随着“水运江苏” 泰州建设战略深入推进，古老的内河航道焕发青春，繁忙的江海港口联通世界——

港口码头建设有序推进。深国际物流中心码头工程二阶段及内港池装卸工艺改造工程顺利通过竣工验收，项目已进入运行管理、全面发挥效益的新阶段；国电综合码头改扩建工程初步设计和环评、虹桥码头改建工程施工图通过审查，永安作业区四期工程1#泊位（国能一期）、长强内档泊位、博联内档泊位取得省交通运输厅岸线批复。

干线航道建设快速推进。兴东线三级航道整治工程已具备工可报告审批条件，正具文市发改委转报省发改委；连申线泰州段“三改二”已完成地形图测量、现场踏勘、航拍、水文分析、地形分析、特征水位分析、工程可行性研究报告初稿。全面启动具有投资小、里程短、实施快、效益好“小快灵”特点的通港达园内河运输专支线航道建设，经过广泛调研、座谈交流、现场考察，谋划梳理了10条“小快灵”航道建设计划。10月28日，首条“小快灵”航道——如泰运河口门段航道疏浚工程启动建设，目前滨江大桥至交运码头段已疏浚完工，疏浚土方3.5万方。