老旧营运货车报废更新补贴即将截止

老旧营运货车报废更新补贴即将截止

我市已有122辆车获570余万元补贴

本报讯（记者 钱立群 通讯员 吴华军）近日，我市召开老旧营运货车报废更新推进会，促进道路货运行业提档升级。记者从会上获悉，截至目前，我市已发放老旧营运货车报废更新补贴资金570.5万元，122辆车获补贴。市交通运输部门提醒，报废更新补贴政策截至今年年底，请广大车主提前安排好旧车注销报废和新车购置上牌办证的时间，不要错过补贴申请期限。

“多亏交通运输部门的提醒，让我‘捡’到了6.7万元。”市民陈先生开心地告诉记者，他在市区快易达物流园开办了一家物流公司，跑北京、天津专线，其中一辆购置于2011年3月的东风牌重型柴油大货车，车况渐渐不佳。今年3月22日，他为该车办理了报废手续。11月，他重新购置了一辆核载33吨的同品牌重型大货车，目前已经上牌，共花了26万余元。前几天，陈先生接到市公共交通服务中心的电话，称他符合申领老旧营运货车报废更新补贴条件，通知他前去办理。在对方的指导下，完成了申请补贴手续。

“陈先生的申请已通过审核，正等待补贴发放。”市公共交通服务中心一位工作人员说。今年10月，我市正式启动老旧营运货车报废更新补贴工作，交通运输、公安等部门梳理车籍档案，主动通知符合条件的车主办理手续。根据规定，普通货车的强制报废年限为15年，危化品货车则为10年。陈先生已报废的这辆车符合提前报废条件，提前报废期为“满1年（含）不足2年”，按照标准，可获得1.2万元补贴。另外，他新购置的3轴重型货车为国六排放标准营运柴油货车，补贴标准为5.5万元。两者叠加，他购买新车省了6.7万元。

据介绍，此次我市老旧营运货车报废更新补贴范围为三类。第一类为报废国四、国三及以下排放标准中型、重型营运柴油货车；第二类为报废国四、国三及以下排放标准中型、重型营运柴油货车，并且新购置国六排放标准或新能源车辆；第三类则为新购置新能源城市冷链配送货车。

老旧营运货车报废更新按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等，实施差别化补贴。具体来说，对提前报废老旧营运柴油货车的，根据车辆类型（中型、重型）和提前报废时间，按照1~4.5万元/辆不等予以分档补贴；对提前报废且新购国六排放标准营运货车或新能源营运货车的，按照3.5~14万元/辆不等予以分档补贴；对仅新购新能源城市冷链配送货车的，按照3.5万元/辆予以补贴。对挂车则不予补贴。

实施老旧营运货车报废更新补贴，刺激了消费者的购买欲，让我市货车销售市场悄然升温。这些天，到徐工集团泰州经销店看车的顾客增加不少。该店总经理徐迎春告诉记者，他们主要销售新能源城市冷链配送货车，最近一两个月，该店的销量火爆。目前，该店已售出23辆车，后期还有客户订购的47辆车陆续到店。

“这次每辆车可享受3.5万元的补贴，超过我们平时的优惠力度，真的很划算。”徐迎春说。

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如何申请补贴

市公共交通服务中心相关负责人介绍，老旧营运货车报废更新补贴工作的实施期限为2024年3月7日（含）至2024年12月31日。在政策实施期内，拟申请交通运输老旧营运货车报废更新补贴资金的营运货车所有人，请带上报废货车《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》、新购置货车《机动车行驶证》和《道路运输证》原件以及复印件或扫描件，向各市（区）交通运输局提交申请，并填报《老旧营运货车报废更新资金申请表》（一式四份，签字盖章）。需要提醒的是：涉及海陵区、医药高新区（高港区）的，向市公共交通服务中心提出申请。届时，市交通运输局汇总全市申请材料后联系市公安、生态环境、商务部门进行审核并确定补贴金额，由市财政局按照国库集中支付管理制度有关规定，支付到最终收款人银行账户。