本报讯（记者 钱立群 通讯员 姜彬）近日，在泰州市自然资源和规划局、兴化市自然资源和规划局、泰州市自然资源和规划局医药高新区（高港区）分局的见证下，泰州市泰政交通投资有限公司、泰州医药高新技术产业开发区（高港区）铁路建设服务指挥部办公室分别与兴化市中堡镇签订泰州高铁南站、高铁南站综合客运枢纽、姜高路二期改造工程等项目林地补划指标交易协议，实现交易额近千万元。这是我市生态产品价值实现的一项“破冰式”改革成果。
据了解，根据林地管理相关要求，为确保林地总量稳定，建设项目占用林地实施“占补平衡”，也就是说项目在甲地占用了多少林地，就需要在乙地补充多少林地。一般情况下，在本地区补充。
“不过，对我市而言，由于地处平原，国土面积仅占全省总面积的5.4%，加上水网密布，全市水域面积占比高达22.96%，全市可用于造林绿化、作为林地补充的空间非常有限，尤其在医药高新区（高港区）更为严重。”市自然资源和规划局相关负责人说。
面对建设项目用地刚性需求与补充林地空间紧缺的矛盾，市自然资源和规划局创新尝试，积极探索跨区域林地占补平衡。在保障泰州高铁南站等项目占用林地过程中，该局全面排查市域范围内符合条件的补充地块，选定了兴化市中堡镇相关地域。随后，该局积极协调用林主体与地方政府，多次会商讨论。最终，在省林业局指导下，双方成功完成了全市首宗跨市区林地指标的异地交易。
据介绍，把林地指标异地交易作为实现林地“占补平衡”的重要路径，是我市实施生态效益横向补偿的有益探索。这样做的好处是，既有效保障了重大项目顺利落地，破解用林占补平衡难的问题，又切实促进节约集约使用林地，保护森林资源，更开拓了我市森林资源生态价值转化的新通道，极大地调动全社会造林绿化的积极性，给林农带来真正实惠。
下一步，市自然资源和规划局将加强补充林地储备库建设，有效统筹区域平衡，实现林地资源共享，不断探索“两山”转化和生态价值实现路径，推动林业事业可持续发展。
我市首宗跨市区林地指标交易成功