新能源汽车不在4S店保养，能否享受质保

本报讯（记者 黄薇薇）近日，市民吴先生向市12345政务服务热线反映：其于去年11月在姜堰区海姜大道19号东风风神4S店花费12万多元购买了一辆油电混动新能源汽车，近日去该4S店保养发现，半小时左右的简单保养除了材料费外，还要收工时费150元，他质疑4S店收费太贵并希望了解，4S店收取的工时费是否合理，如果不在4S店保养，是否会影响汽车的质保？

吴先生告诉记者，自己过去开的是燃油车，一般是小区附近的普通汽修店进行保养，一次费用也就二三百元，店家也不收工时费。而新买的这台新能源车，送到东风风神4S店保养，总费用达到了400多元，高昂的保养费让他考虑今后还是将自己的新能源车送到小区附近普通汽修店保养维修。

“我们肯定是建议新能源车客户来我们4S店保养，因为普通的汽修店修不了新能源汽车，盲目保养维修，车辆得不到安全保证。”东风风神4S店一工作人员告诉记者，东风风神油电混动汽车实行的是首任产权车主10年不限里程和电池终身质保，正常情况下一年只要保养一次，一次费用在400多元，车主的负担并不重。此外，门店收取的工时费公开透明，合法合规。

“新能源车和燃油车的动力结构差别很大，保养也大不相同。”资深汽车业内人士、泰州海沃汽车销售服务有限公司工作人员唐鼎告诉记者，汽车如果仅仅是更换机油、空滤和机滤，普通汽修店确实可以完成，但新能源车比传统燃油车更加智能化，每台车都有行车电脑。行车电脑在新能源车里扮演着至关重要的角色，它并非简单的控制面板，而是一个集智能诊断、语音提示和故障修复于一身的多功能系统。为确保这个“大脑中枢”不被外部干扰，很多品牌方都对行车电脑设置了保护程序，普通汽修店和维修人员如果没有授权的话，根本读取不了行车电脑，也就无法胜任新能源车的养护和维修。其次，新能源汽车大多是动力电池驱动，电路的维护尤其重要。为保障车辆和维修人员的安全，国家要求新能源车的维修人员必须持有相关部门认可的《特种作业操作证》《低压维修电工证》等证书，而普通汽修厂维修人员大多缺少这方面的培训。

据唐鼎介绍，现在的新能源汽车市场竞争激烈，泰州各4S店维保费都已下浮，保养费用与普通汽修店已相差不大，除了滤芯、轮胎等易损件可以自由选择外，去4S店保养维修的性价比更高。此外，4S店的工时费并不是指维修时间，更不是普通人思维中的“一个小时等于一个工时”。工时费的制定往往要参考维修时间、维修难易程度、当地物价水平、车辆价格等，是厂家结合每个地区实际情况制定的综合价格。

如果吴先生坚持将新能源车送往社会上其他普通汽修店保养，会不会影响其车辆的质保？

“新能源车不在汽修店进行保养，不会影响车辆质保。”?市消保委秘书长黄实益说，汽车的质保和保养是两个概念。质保是指产品质量保证，是汽车厂商对车辆在一定期限内的质量承诺。如果车辆在质保期内出现因质量问题导致的故障或零部件损坏，厂商应按照质保条款为车主提供免费维修或更换零部件的服务。保养是指为了保持车辆的良好运行状态、延长车辆使用寿命，按照一定的时间或里程间隔对车辆进行的检查、维护、清洁等操作。保养的目的是预防车辆故障的发生，提前发现并解决潜在问题，使车辆始终保持良好的性能和可靠性，一般情况下保养是需要车主自己支付费用的。此外，汽车三包法也明确规定，车主可以自主选择保养地点，只要在有资质的维修企业进行保养并保留保养凭证，当车辆出现问题时，可以持凭证进行质保。

黄实益介绍，车辆的维修工时费不是特殊商品，国家没有强制规定，是由市场根据维修难度、车辆档次等情况自行定价。但我国《消费者权益保护法》明确规定，消费者在购买商品或者接受服务时，享有公平交易的权利和知情权，也就是商家的收费必须公开透明。如果4S店和客户提前就车辆的保养和工时费进行了沟通或签署了协议，则视同客户认可了商家的服务价格，因此商家收费没有违反公平交易，是正当的收费。