大江奔流
港城共荣
秋日，烟波浩渺的长江江面上，万吨巨轮汽笛鸣响，泰州港内进出繁忙，装卸集卡来回穿梭。
泰州港处于长江A、B航区的接合部，是苏中及苏北地区货物进出的重要门户。这里拥有沿江自然岸线97.8公里，长江岸线单边长度全省第一，是南京长江大桥以下深水岸线条件最好的地区之一。
深水泊位在港口运营和物流发展中具有不可替代的作用。时间回溯到2018年。当年5月，长江南京以下12.5米深水航道正式投入试运行，航道水深从10.5米提高到12.5米，通航海轮从3万吨级提高到5万吨级，10万吨级海轮减载抵达。
深水航道的贯通，让泰州港的发展进入新时代。截至2023年底，泰州港已建成投产3个10万吨级深水泊位，实现常态化接卸10万吨级开普型船舶能力。一系列港口重大工程正在加紧建设，两个投资百亿级的项目——国家能源集团泰州“国能岛”项目和新扬子LNG船智能制造基地项目相继落户泰州港，预计到2025年，全市沿江港口10万吨级、5万吨级以上码头泊位将分别增至4个、30个，沿江港口泊位岸线每米吞吐量将超1.35万吨。此外，“十三五”期间，泰州锚地飞速发展，其锚泊数量、锚地利用率年年持续增长。至今年，我市锚地的锚泊数量位列全省第二，既有力服务了本港经济，也为全省水运发展提供了保障和支撑。
港口经济是宏观经济的“晴雨表”和“风向标”。数据表明，2011年，泰州港货物吞吐量首次突破1亿吨，短短12年实现了“三级跳”：2023年，其吞吐量达3.96亿吨，居全省第2，全国第11。
唯愿江水浩荡，喜看人水和谐，一幅港产城融合的宏伟蓝图正徐徐展开。
“党的十八大以来，我市依托港口和航道的独特优势，大力发展临港经济、物流经济、开放型经济等新兴产业，形成了多元化、多层次的经济发展格局，将枢纽‘流量’转化为经济‘留量’。”市交通运输局相关负责人说。港口的发展吸引了超过20家规模企业落户，其中包括总投资超200亿元的中国海油重要润滑油生产基地——中海油一体化项目、长江流域最大的大豆进口口岸——益海泰州生态产业园，以及全国十强木材交易港——万林木业等。“泰州港已成为区域综合运输体系的重要节点、长江中上游地区江海物资转运的重要枢纽、苏中地区经济社会发展和对外开放的重要口岸。”