通途如虹达八方
陈先生是市区一家私营企业的负责人，经常出差苏南。“以前去常州，只能取道润扬大桥，或者走江阴大桥，要绕不少路，至少需要一个半小时才到。”他说，2012年11月，泰州长江大桥建成通车，给他的出行省了不少时间。更让他期待的是，如今，常泰长江大桥已完成合龙，即将通车。“到那时，开车过了大桥就是常州，真是太方便了。”
泰州长江大桥的建成通车，是党的十八大以来我市加快推进交通设施建设的“开门红”。
2014年，是泰州高速公路建设的突破之年。当年5月，泰镇高速开工。12月，阜兴泰高速兴化至泰州段、京沪高速江广扩容泰州段同时开工，3条高速总里程约110公里，我市成为当年全省在建里程最长、在建项目最多、投资最大的地级市。
2016年12月，泰镇高速通车，串联启扬与宁通高速，便利市民出行。次年，兴泰高速通车，2018年6月，京沪高速泰州段扩建完成，成为江苏长江以北首条八车道高速。
2020年，我市高速公路建设又迎来“井喷”：阜溧高速公路建湖至兴化段（建兴高速）、沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程（平广高速）、常泰长江大桥北接线（常泰北接线）3条高速公路集中开工，我市境内总里程约76公里，总投资约173亿元。
“这三条路意义非凡，不仅创造了我市高速公路建设的历史新高，而且对于我市补齐高速公路短板、拓展综合交通网络、建设区域交通枢纽城市，作用巨大。”市交通运输局相关负责人说。
2022~2023年，我市启动了宁盐高速兴化段、东兴高速兴化段及江阴靖江隧道北接线工程。今年，如皋至常州高速黄桥至泰兴段及京沪高速广陵至靖江段扩建等项目即将开工，前期工作已完成，施工单位已入驻。
据统计，截至2023年底，我市已通车高速公路里程达323公里。另外，泰州至常州高速公路高港至泰兴段、盐城至靖江高速公路扩建等项目前期工作持续推进，我市正在加快完善“两纵四横”高速公路网络布局。
“这些年，我市的交通重点工程陆续实施，不断延伸的高速公路网络为经济建设、社会发展安上了腾飞的翅膀。”市交通运输局相关负责人表示。随着常泰长江大桥、江阴靖江长江隧道、张靖皋长江大桥建设顺利推进，将构建起泰州融入苏南、对接上海、接轨世界的通衢大道，我市正处于史无前例的“三通道”建设时期。
建兴高速公路兴化西互通。