《为什么大家总爱把电动车停进楼道里？》后续
韵梅苑46处地下车库“梯改坡”，方便居民停车
本报讯（记者 晓风）今年3月1日，本报曾以《为什么大家总爱把电动车停进楼道里？》为题，分析了“楼道电动车屡禁不止”背后的多种原因，其中就包括高层小区的地下车库坡道设计不够合理，居民推车困难导致不愿停的情况。记者了解到，海陵区韵梅苑小区近期集中改造了一批车库坡道，解决了居民进出地下车库难的问题，也为其他小区提供了改造样本。
韵梅苑小区建成于2014年，共31幢住宅楼，其中小高层和高层合计23幢。该小区物业管理良好，但电动自行车停放不便也让不少居民颇为苦恼。
泰州市中润物业韵梅苑项目处经理王庆霆介绍，在高层、小高层的地下车库中，为每户设有一个电动自行车充电点，各接入自家的电表。通往地下车库的坡道是个长约15米的斜坡。原先，这个坡道被设计在靠墙两边，单边坡道宽度约50厘米，中间为步行台阶。而很多电动自行车的车身宽度就超过了50厘米，车主沿着坡道推行时，需倾斜车身才能避免车把手蹭到墙面，导致居民推电动车入库有很大难度。
“电门拧小了推不动，拧大了往前蹿。”有居民反映，不仅如此，踏步式台阶也加大了进出难度。一辆电动车一百多斤重，车主推车上下坡还要兼顾脚下的台阶，如果人车不协调，很容易“翻车”。仅仅王庆霆知道的，就有四五位居民曾在推车过程中摔跤、受伤。
由于上下坡难，尽管地下车库充电点执行的是居民峰谷分时电价，但其利用率并不高，一些居民宁愿将车停到地面上，再从家里拉飞线充电。了解到民情后，韵梅社区居干现场调研，观察不同时段车辆流量后，提出了将中间台阶改为防滑坡道的优化方案，并将情况反馈至有关职能部门。海陵区住建部门到场勘查，吸收了社区和居民的意见，于今年3月份正式实施改造工程。两个月后，小区内23幢楼的46个坡道全部改造完成。
“以前每次进出车库都小心翼翼，台阶改坡道后，出行方便多了，现在我们都愿意把车停到下面去。”说起“梯改坡”，家住韵梅苑的居民程女士满心欢喜。