泰州“的士”为何进不了扬泰机场候客区？

泰州“的士”为何进不了扬泰机场候客区？

管理方：非扬州籍车不能随意进，可在公共停车场接人就走

本报讯（记者 钱立群）近段时间，本报接到多位乘客和出租车、网约车司机在“微泰州”公众号后台的留言，称泰州籍牌照的运营车辆无法进入扬州泰州国际机场载客返程，而扬州籍的车辆却可以，他们想知道这是为什么？

“我感觉，这种做法有地域歧视的嫌疑。”一位不愿透露姓名的泰州籍出租车司机孙先生告诉记者，前段时间，他送乘客去扬泰机场。返回时，他想进入出租车候客区，看能不能顺便带客人回泰州，免得“跑空车”。只见该区域的门口设置了道闸，他的车根本进不去。经打听才知道，只有扬州籍的出租车才能进入。

“既然机场的名称叫扬州泰州国际机场，理应是扬州和泰州两市共有，凭什么我们泰州的出租车就不能进去载客呢？”孙先生说，据他了解，所有泰州籍的网约车也都无法在候客区载客。

近日，记者专程赶到扬泰机场，在机场负一层的出租车候客区，这些车清一色挂着“苏K”车牌。其中一名网约车司机告诉记者，他是江都人，在机场候客两年多了。他的车牌是经过登记后获准进入的。“这里属于扬州江都辖区，外地车不允许进来。”

“未经登记的车辆是不好进入这个区域的。”在附近的岗亭办公室内，一位自称是江都区交通运输局的工作人员说，非扬州籍的出租车、网约车肯定不好进，即便是扬州籍的出租车、网约车，也要经过登记备案后才能进入。另一名工作人员说，机场建在江都区，原则上来说，只有江都的出租车、网约车经过登记备案后才能进入经营，就连高邮、仪征的也不行，这是有法律规定的。

“但是外地的出租车、网约车可以进入外面的公共停车场等客人。”该工作人员说，如果泰州的营运车辆要到机场接乘客，只要是提前双方约好，就可以进入公共停车场等待，接到客人后就走，不允许在这里停留候客做生意。

据了解，出租车、网约车跨区域经营是法律禁止行为。我国《出租汽车经营服务管理规定》第21条规定，巡游出租汽车经营者应当在许可的经营区域内从事经营活动，超出许可的经营区域的，起讫点一端应当在许可的经营区域内。起讫点均不在许可的经营区域从事巡游出租汽车经营活动的，由县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门责令改正，并处以5000元以上20000元以下罚款。此外，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第22条也有类似规定。

“有法律规定不假，但既然扬泰机场是两个地级市共建，就不应该分家，有饭大家应该一起吃。”带着泰州籍不少出租车、网约车司机的疑惑，记者找江都区交通运输局了解情况。该局办公室一工作人员以相关职能部门的负责人不在为由，婉拒了记者的采访。

不过，记者从其他渠道获悉，就此问题，泰州扬州两市的相关部门已经开始着手磋商处理。