新能源汽车充电，缴了电费还要缴停车费？
市发改委：实行市场调节价的停车场可自主收费
本报讯（记者 晓风）随着新能源汽车普及，不少车主开始从充电焦虑转向充电成本焦虑。“有的地方收了充电费还要收停电费，有的地方减半收停车费，有的不收停车费。”近期，本报收到多位车主反馈，对电动汽车充电停车收费不统一感到困惑。
市民张女士近日从外地驾车回泰，行驶到海陵区济川路时发现自己的新能源车电量告急，查询发现附近万达广场金街停车场有“超快充”充电桩，便来此充电。她扫描充电桩上的二维码后，屏幕显示前半小时停车免费，后面每小时收费6元。当她的车电量充满后准备离开时，实际充电时长为1小时零1分，但停车场收费员要求她缴纳2小时共12元的停车费。收费员称，停车超半小时后，就不享受免费时段了。超1小时不足2小时的，都按2小时收费。
“我在很多地方都充过电，停车的免费时长有1个小时的，也有2个小时的。”张女士说，因为工作关系，她经常在泰州、南京、上海三地跑，没遇到像泰州万达金街这样严苛收费的。
为了解情况，记者来到万达广场金街停车场，见场地西南侧竖立着6台充电桩，均为120千瓦大功率超充设备。扫描桩上的二维码并输入车牌后，跳转的页面上显示，电价0.806元/度，服务费0.1元/度。页面下方还有关于停车费的说明：充电免停30分钟，超出后6元/小时。
在停车场收费标准公示牌上，标注着“入场停车30分钟内免费，超过30分钟且不满1小时，按照1小时6元收费；后每小时6元，不足1小时按1小时计费”等说明。
值班收费员告诉记者，在该停车场，电动汽车享受的免停时长与燃油车一样，均为半小时。超过半小时后，计费时也不会减去这免停的30分钟。
记者随后联系了负责万达金街物业管理的陈经理，他表示，充电站是由第三方投资建设，今年2月份开始营业，对于张女士等车主反映的收费问题，他们会与安装公司进行沟通处理。
在万达金街旁边的富力万达嘉华酒店，门前也有数个电动汽车充电桩。记者扫码看到，这是由一家叫“星星充电”的企业运营，充电费0.95元/度（电价0.9元/度，服务费0.05元/度），充电1小时内驶离则免停车费。超过1小时后则收停车费8元/小时。
在市区三水湾二期停车场，这里充电的电动汽车按标准减半收取停车费。而鹏欣领誉三期西门斜对面也有一座充电站，停车不收费。
记者从充电站运营方了解到，电动汽车充电时产生的电费、服务费由他们收取，停车费是由停车场运营方收取。至于怎么收、收多少，是由双方协议确定的。
据了解，社会收费停车场分执行政府定价、指导价和实行市场调节价三种类型。市发改委收费管理处相关负责人介绍，新能源汽车在市区政府定价、指导价管理的停车场（含道路停车泊位）停车，按规定标准的50%收取，计费到元（四舍五入）。三水湾二期停车场即属于执行政府定价的停车场。万达广场金街停车场等社会停车场不属于政府定价和指导价管理范畴，其收费实行市场调节价。
朱先生是一名滴滴网约车司机，其驾驶的是电动汽车，他告诉记者，目前市面上主要的充电桩品牌包括国家电网推出的e充电和多家第三方充电服务商如星星、元元、鲸充、美丽充、特来电等，市区充电单价便宜的站点每度八九毛钱，贵的要1.4元/度，如果再算上停车费，充电成本差异更大。“不仅不同品牌收费不一，同一品牌在不同地方的收费标准也可能不同。车主想省钱，真要好好比较一下。”