“硬联通”“软联通”齐头并进 运输结构不断调整优化

“硬联通”“软联通”齐头并进

运输结构不断调整优化

随着一声声的汽笛鸣响，一辆辆运载着出口货物的列车每天从泰州西站出发，开往目的地南京港龙潭集装箱码头。2023年9月25日，“泰州西至龙潭港”海铁联运线路开行，这条海铁联运线路开启了我市乃至全省第一条至南京龙潭港的外贸集装箱海铁联运通道，开辟我市集装箱外贸出口新通道、新模式，实现“一步进港”“铁水无缝衔接”。

过去的一年，市交通运输部门全面开展多式联运货运枢纽规划建设，加快优化调整运输结构，宁启铁路泰州西货站扩能改造工程、苏中铁水联运物流中心、苏中智慧物流园、泰兴经济开发区危化品智慧公路港项目启动推进。

在不断打通交通物流基础设施“硬联通”的同时，市交通运输部门也努力推进交通物流行业服务“软联通”。积极培大育强交通物流企业，分领域梳理航运、货运、货代、网络货运等本地物流供应商前20强，落实扶持措施，支持企业做大做强；加快制定交通物流产业补链强链清单及重点物流企业名录，服务重点物流园区开展精准招引；协调全市各金融机构举办交通物流行业银企对接会，2023年1-12月，对纳入交通物流“建议白名单”的企业共投放贷款3.1亿元，累计办理“泰通融”再贷款、再贴现550户、10.81亿元。