迎春路隔离栏能否为学生通行“开口子”？
交警部门：取消人行横道线有依据，不宜调整
本报讯（记者 晓风）进入9月，道路交通也切换到了“开学模式”。近日，有市民向本报“微泰州”热线反映，市区东风路正在改造施工，路东的泰州市第二中学附属初中（简称二附中）有几千名师生，每天早晚高峰期，交通非常拥堵。家长想问问，在东风路施工期间，能否临时恢复老街北广场旁的迎春路过街人行横道，方便家长和学生快捷通行。
市民顾先生家住阳光新城小区，孩子在二附中就读。他说，因东风路快速化改造施工，多个路段被围蔽，对家住在南通路以北的二附中学生来说，上放学从与东风路平行的工农路绕行是最优路线。但工农路的南端与迎春路呈“T”字型相接，之前路口有过街人行横道，向南可进入老街北广场，约两年前横道被取消。这么一来，他每次送孩子去学校，骑电动车到迎春路工农路口后，要先向西走约1公里，再掉头向东才能去学校。开汽车，则要绕得更远，导致孩子上学路上所花时间变长。
顾先生说，如果能临时恢复迎春路过街人行横道，将极大方便从工农路绕行的学生和家长。
对此，市交警支队政治处负责宣传的工作人员答复，迎春路系城市主干路，承担着海陵区东西方向重要的交通贯通功能。迎春路工农路口原人行横道线距离东风路迎春路口约125米且上下游仅10米处均设置了公交站台。通过实地勘察，结合周边路网结构，取消该处人行横道线的依据主要有以下几点：1.行人、非机动车频繁通过该处人行横道线横过马路时，会中断东西向的机动车车流，尤其是周末节假日等特殊时段尤为突出，从而造成东风路迎春路口绿灯信号时存在空放现象，导致路网通行效率降低。2.根据相关要求，公交站台须距离人行横道线至少30米，目前设置的绕行距离属于正常可接受范围。3.目前，东风路迎春路口实行半幅封闭、分幅施工的建设方案，路口通行空间被进一步压缩，加上迎春路还是东风路施工的分流道路，来往的车流量加大，如重新开设“口子”，会对行人造成很大的安全隐患。因此，交警部门认为不宜对迎春路工农路口的通行方式做调整。
交警工作人员建议，现阶段，像顾先生这样的家长，若骑车或步行，可以通过工农路行进至迎春路，再利用道路北侧的退让空间向东行进至东风路迎春路口，然后按照信号灯指示通行。要是开车的话，则要按东风路快速化改造期间周边道路的交通组织方案绕行。