从购置一辆货车到建起一座物流园，朱江华历经艰难——
“军旅生涯，是我坚持的底气”
□本报记者 鲍仁 见习记者 赵梦静
“这一批都是家电用品，遇到颠簸路段慢一点……”
“园区目前仓储空间有余，可继续加大招商力度……”
最近，高温不下，而海陵区海华物流园创始人朱江华却没得休息，他边嘱咐发车司机注意事项，边忙着跟各个业务板块负责人沟通商务细节。
走进朱江华的办公室，朝北的落地窗可以俯瞰整座物流园区，数以万计的货物正被物流专车陆续送往不同的城市。“我们整个园区占地80亩，目前入驻物流企业近30家。”望着园区来来往往的车辆，朱江华将20多年的商海沉浮娓娓道来。
“我还年轻，不想过得太安逸”
“我从小就特别崇拜军人，随着年龄增长，当兵的愿望越来越强烈。”朱江华说。
1998年，18岁的朱江华应征入伍。两年后，朱江华退伍返乡，成为联防队员，负责配合民警维护治安秩序。
“这份工作虽然稳定，但我还年轻，不想过得太安逸。”2002年，一次偶然的机会，朱江华了解到房地产开发势头火热，于是产生了一个大胆的想法：买货车，拉砂石。
对朱江华来说，这是一个完全陌生的领域。朱江华边跑单边研究其中门道，“在跟建筑公司一次次的接触中，我看到了运输市场的商机，也是从那时起，我内心深处创业的‘种子’破土而出。”
时间来到2005年，朱江华积攒一定经验后，在海陵区西郊乡任景村成立物流公司。起初只有他一个“光杆司令”，但凭借勤奋经营和前期积累的人脉，物流公司不到半年就开始盈利，业务多了起来，员工也逐步增加，4000平方米的存储仓库满满当当。
“当过兵的人，这点困难算什么”
正当企业逐渐步入正轨时，朱江华却遭到“当头一棒”。“我印象非常深刻，那是2006年2月5日，我当时在上海出差，接到通知后立即赶了回来，满眼只剩被大雪压垮的仓库。”说起这段惨痛的经历，朱江华露出苦涩的笑容，“多年的打拼全部打水漂了。”
不少人认为朱江华时运不济，劝他趁早放弃。“当过兵的人，这点困难算什么。”朱江华振作精神四处融资，村干部们也帮助协调周转厂房，“功夫不负有心人，企业很快走出困境，从当初简单的仓储，逐步向仓储、运输、报检、配送一条龙服务转变，货运量也翻了几番。”
随着业务不断拓展，规模不断扩大，2013年，朱江华成立海华物流园，吸引了德邦快递等一大批物流企业入驻，同时在物流园内设立卡车销售市场，招引重汽、解放、陕汽等知名卡车品牌。
记者在物流园看到，园区整体呈“U”型，设有仓储区、专线区、分拨区、办公区与生活区，来自全国各地的货物陆续到达，工作人员正在有条不紊地卸载转运。
“海华物流园现在每天接待大货车50辆左右，货运量超1600吨，已经成为本地极具影响力的物流服务基地。”朱江华说。
2000年退伍返乡，2002年购置第一辆货车，2005年成立物流公司，2013年成立物流园……每个时间点，看似简单平凡，却都是一次次的勇敢挑战。“军旅生涯，是我坚持的底气。”朱江华说。
2021年，朱江华获评江苏省物流行业先进个人。
“企业发展壮大了，就想着多为社会做点事”
“企业发展壮大了，就想着多为社会做点事。”朱江华说，去年4月，海陵疫情形势紧张，为分解高速路卡口压力，海华物流园承担接收进出海陵区城西街道的所有货车消毒任务。
“那时候压力是真大，园区内车辆24小时进出，最考验的就是应急处置能力。”放心不下的朱江华连续一个月吃住在园区。
“不管车什么时间来，不管是在吃饭还是在睡觉，第一时间完成消毒流程。”朱江华说，一天夜里12点，泰州西高速口有一批进泰货车，他组织工作人员连夜完成所有货车消杀，保障物资、货源按时送达。
从普通的退役军人，到成功的企业家，朱江华始终对部队怀着深厚感情。在海陵区民兵点验、综合演练等活动中，朱江华积极响应人武部号召，主动协调提供训练场地。
看到退役战友有难处，朱江华都会尽全力帮扶。“战友需要的是尊重和支持。”朱江华告诉记者，他不要求战友来自己公司工作，而是根据他们的需求，为他们搭建业务桥梁，提供业务支持。截至目前，朱江华已帮助约20名退役军人顺利实现就业、创业。