做强实体经济 建设江海强港
谱写靖江港现代化建设新篇章
靖江港口集团有限公司董事长 吴东初
党的二十大报告明确指出，建设现代化经济体系，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上。靖江港口集团有限公司作为建设“江尾海头”重要枢纽港的国有企业，肩负着推动靖江港产城融合、高质量发展的历史重任。紧紧围绕二十大提出的全面建设社会主义现代化国家的总目标，特别是深化国资国企改革的具体要求，进一步明确发展战略、发展路径和发展目标，以更高的政治站位，顺应百年未有之大变局，因势而变，乘势而上，由“长江时代”跨入“江海时代”，做到“向江发展、向海图强”，奋力谱写靖江港现代化建设的新篇章。
坚持制度创新，构建集团总部资本层。中国式现代化具体到国有企业改革发展层面，就是使中国特色现代企业制度更加成熟定型。把改革的思路从“政策调整”转向“制度创新”。靖江港口集团有限公司坚持把党的领导融入公司治理，进一步厘清党组织、董事会、经理层之间的权责边界，形成权责法定、职责透明、协调运转、有效制衡的治理机制。围绕集团化、母子化发展体系，统筹决策发展战略、投资管理、资本运作、人力资源。依托集团公司“2A+”信用平台，高质量项目优势，降低融资成本、提升融资能力、拓宽融资渠道、化解经营债务、精准基金投向。构建专业化的资本投资运作平台，不断增强集团总部的资本实力，建成长江中下游集“港口码头、仓储中转、口岸贸易、加工‘智造’”“四位一体”的专业化、国际化、现代化的枢纽港。
坚持业态创新，构建专业公司运行层。围绕“前有港口功能，后有产业支撑”的空间布局，优化流程再造，专司资产重组、资源配置、港口贸易。通过“资源＋资产”的优势叠加，引入专业化、品牌化、实体化的第三方平台，服务沿江开发和产业项目，搭建港口产业“两业融合”的互联网生态圈，从而建成集“采供分拨、加工贸易、物流配送、综合保税”于一体的云数据、云仓储、云贸易的港口经济互联网平台，提高运营能力，扩大营收总量。加强与央企、国企和上市企业的股权合作、混合改革，实施“高位嫁接”，从而组建兴华港口发展股份有限公司，使之成为集团所属上市企业的资产运营利润中心，不断增强企业资产扩张力和核心竞争力。
坚持机制创新，构建港口企业经营层。深化企业内部改革，强化集团所属的港口实体企业“自主经营、自我约束、自负盈亏、自我发展”的市场主体地位。构建党建引领强基化的干事创业体系、统分结合扁平化的科学管理体系、战略引导前瞻化的发展规划体系、港口经济数字化的管理运行体系、以人为本人文化的企业文化体系、激励为主目标化的绩效考核体系。坚持以市场为导向、效益为目标、管理为保障，以区位、规模、效率优势参与大港口、大市场的分工与合作，使之成为集团公司生产经营的利润中心。
走好“内涵提升”之路，着力做强“港口经济”。推动国有资本和国有企业做强做优做大，致力外延扩张与内涵提升相结合，建设特色化、专业化、规模化、数字化的粮食中转港、物流贸易港、加工“智”造港。探索构建新型供应链管理与服务体系，加强与中粮集团、厦门建发、厦门象屿、明穗等央企、国企的资本合作，发挥粮食货种中转的特色化优势，增强港口贸易功能。引进中转客户建立贸易链、供应链、资金链、价值链，做大粮食吞吐总量和贸易总额。努力打造成长江中下游体量大、效率快、效益好的智慧型粮食中转物流基地。与此同时，加快粮食中转码头、煤炭能源码头、智能重装码头、集装箱码头的智能化改造、数字化发展，建设集“物流仓储、分拨配送、加工贸易、数字口岸”“四位一体”的港口经济板块。
走好“集约利用”之路，努力做大“资源经济”。以沿江优质资产、优势资源为依托，加强与国信秦港、兴旺物流、青山控股、航空部件、智能重装等重大项目开展贸易合作，增加公司贸易收入，不断提升集团公司的资产运营能力。加快苏通港务、鼎坤机械、新天地港务的“租赁改经营”步伐。加大自主招商力度，利用集团标准化厂房和优质存量资产为载体，以资产换股权，招引一批带动港产城相融合的基地型、龙头型、产业链项目，引进专精特新、单打冠军、行业小巨人等企业。做到在盘活存量、注入增量中增强优质资产的“规模效应”。
走好“微笑曲线”之路，聚力做优“平台经济”。充分发挥岸线资源优势、江海区位优势、平台功能优势，大力发展“平台经济”，推动区域经济制造业与服务业相融合、工业化与信息化相融合、互联网与物联网相融合，使之成为新旧动能转换、产业结构转型、发展方式转变的“助推器”。推进“智改数转”，搭建金属表处理中心循环经济的“环保绿岛”。不断提升保税物流中心（B型）“仓储保税、通关结汇、出口退税”外向发展的平台承载能力，实现靖江港和保税区的“港区联动、一体发展”。充分发挥靖江“江苏省转型升级示范区”的优势，重点开展保税仓储、全球采供、国际分拨、加工配送、跨境电商等业务，服务区域经济外向型经济的可持续的高质量发展。
依托优势企业，发展内外循环的“国际港”。坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，按照“突出主业、做强主业”思路，推动国有企业战略性重组，整合新华港务、苏通港务、新天地港务等优势企业，壮大实体规模。放大国家级靖江经济技术开发区和国家一类开放口岸的“国字号”效应，主动策应上海洋山港区和自由贸易区，加强与上海自贸区管委会、上海保税区管委会、外高桥国际贸易运营中心合作共建，建立跨区域的联动运行机制，主动承接外溢项目和产业转移，实现优势互补、错位发展，使靖江港成为洋山港的重要喂给港、内外相融的组合港、两个循环的开放港。加快保税物流中心（B型）升格综保区，不断提升集装箱码头能级，加强与中国外运、中国海运等央企合作，建立水陆联运、江海联动、数字联网的合作机制，开通国际航线，驶向国际大港。加快业态提升、形态转型，提高通关效率，增强外向功能，从而扩大码头物流量、港口吞吐量、内外贸易额，增强竞争力，扩大国内、国际循环的市场分工。
依托优质资产，发展通江达海的“数字港”。充分发挥国有企业的资源、资本、资质优势，融合“千亿产业、百亿企业、亿吨大港”的产业集群。参与重大项目、重点园区、重要平台的合作与建设。依托南钢集团“钢宝网”，构建B2B、B2C和JIT+C2M电子商务平台，不断拓展各类涉港业务。加强与沿江规模企业的贸易合作，使虚拟经济与实体经济互为并进。不断做大港口产业互联网平台。加强与国信港务、兴旺物流的合作共建，构建长江中下游最大的数字化煤炭交易平台，开展网上交易、金融信息等增值业务。加快电子口岸建设，完善口岸智能化监管、数字化运营，着力建设区域性江海航运信息港。
依托优良岸线，发展和谐共生的“绿色港”。靖江拥有52公里的长江岸线，这既是区域经济发展的“黄金水道”，又是不可再生的“白金岸线”。践行“人与自然和谐共生”的发展理念，坚持大保护、不搞大开发，立足大港口、一体化发展战略，围绕提高岸线“米均效益”，不断加大低效益、粗放型岸线的“退出还绿”力度，优化岸线结构。通过资本化整合、集约化运作、协同化发展，推动岸线布局优化和沿江产业结构升级。将传统货主码头向智慧化港口、绿色化码头、国际化运营转变，促使传统物流业向生产性现代服务业转变，实现形态提升、业态提质。通过把“三优”载体的比较优势、资源优势、区位优势，转化为提升国有企业核心竞争力的优势，使党的二十大精神在靖江港开绚丽之花，结丰硕果实。