杨 湾
□戚正欣
2000年口岸南官河以西11个行政村整体划归泰州高新区滨江工业园区之前，杨湾是口岸镇下辖的一个有两千余人的行政村。据史料记载，600多年前，这里尚是浩瀚“大江口”的江湾，直至明代，因泥沙沉淀开始形成连万、宝宁等沙洲，逐渐被围垦成葫芦洲，才陆续有人来此居住。
光绪十二年(1886)刻本《泰兴县志》卷首十“口辖图”中，已有“杨家湾”这一地名的记载，盖因葫芦洲上有一条流入长江的小港，港两岸多为杨姓人家而得名，杨湾这一地名后来就成为该地行政村村名。当地划归滨江工业园与生宁村合并，仍叫杨湾村至今。
杨湾村南临长江，江对岸为扬中二墩港，杨湾港流入长江处形成一个港湾，每遇刮风下雨，江上往来的船只多停靠在港湾避风，而从江都浦头和口岸西洲去扬中的人也多从此处乘渡船过江，做小生意的人也来此摆摊设点兜售生意，日子一久，这里逐渐形成了一个小码头。
抗战爆发前，在上海学徒的杨湾人孙少兰在地下党的支持和朋友协助下，在杨湾江边的三圩开设了轮船码头，被称为三圩码头，作为上海民生轮船公司的一个分公司，每天有上海班、镇江班停靠，每逢春节、清明、端午、中秋等节日前后还要加开好几班船。
停靠的轮船有新中、新丰、新民、新裕、长江、神风、德新七艘轮船，其中最大的数长江、德新号两艘。当时所谓的码头十分简陋，也就是用一只木船将江岸上的旅客和物资驳上轮船，再将轮船上的旅客和货物搭运上岸，就这简陋的设备，在当时确起了很大作用。
随着码头进出旅客日益增多，大量物资往返于江北和上海、镇江、南京等地，杨湾码头呈现出空前繁荣，这个水上通道的出现给口岸、嘶马、浦头等地的经济发展和人民生活带来很大的便利，更为当时地下党运送抗战紧缺军用物资和药品器材作出了不小贡献。
抗战胜利后，高港码头因内河及陆路交通的改善而逐步繁荣，杨湾码头的客货源受到严重影响，遂于1947年关闭停运。孙少兰后去上海浦东开办工具厂，1963年，孙回家办起了红木工具厂，1966年后，工具厂成为杨湾、双泰、复元等3个大队的联办厂，后又成为口岸公社的社办厂。
杨湾因地处长江沿线，又有港湾的地理优势，曾作为1949年4月渡江战役人民解放军的渡江出发地之一。渡江战役开始前，部分解放军战士分驻于杨湾百姓家中，芦苇滩中布置着用晒垫卷成筒状的伪装大炮以迷惑敌人，部队将从民间征集来的民船隐蔽在河沟港汊中，战士们日夜进行着水上作战的训练。
张良礼是杨湾当地有名的船工，子承父业驾驶木船摆渡于扬中与杨湾之间，他对扬中的地理和人事十分熟悉，渡江战役开始前，为大军渡江提供了不少宝贵情报。渡江战役开始后，他被委任为36条船的组长，派往龙梢港运送大军渡江，战役结束后获得了部队的荣誉证书。
由于长江岸线的坍塌，新中国成立后的数十年里，杨湾江边发生过两次大规模塌江，移民两个半小队，分别为杨湾小队、江边小队和六九圩的六圩住户。根据统一部署，搬迁的村民安置到口岸东南东夹江边沙洲上，搬迁后杨湾小组命名为双新组，江边小组命名为双胜组，六九圩组命名为立新组。
1996年，泰州引江河开挖，杨湾村地处引江河入江口和枢纽工程所在地，村内多数组土地被征用。随着泰州港杨湾港区的建设和滨江工业园的快速发展，原居民已搬迁，杨湾的原貌再也难寻。