亟待解决的“最后一公里”
最近，有市民向《到问题现场去》栏目反映，位于姜堰区淤溪镇与海陵区红旗街道交界处的淤红路南北走向，两区界牌以北段，道路平坦开阔，而以南段，有约一公里长的路面开裂严重，坑洼不平。同一条道路出现两种截然不同的路况，这到底是怎么回事？
附近居民：“北边路是姜堰区淤溪镇修的。”
记者：“那另一边呢？”
附近居民：“南边路是海陵区修的，中间的路没人管。”
记者：“这段路好走吗？”
附近居民：“不太好走，有水塘。”
那修这条路的主体单位是哪家？为什么留下这“最后一公里”呢？记者了解到，这段坑洼不平的路属于江苏省现代农业综合开发区。随后记者来到江苏省现代农业综合开发区规划建设和投资促进局了解情况。
江苏省现代农业综合开发区规划建设和投资促进局局长李德顺：“淤溪镇政府修路时，把境内的路重新修了，而红旗街道境内的路没有修，导致现在路面（南北）明显不同。”
记者深入了解发现，这条路是2006年由淤溪镇政府建设的，当时因为有段一公里长的路段涉及海陵区部分土地，就采取租用土地的形式修建了道路。2019年淤溪镇重新翻修了淤红路，然而涉及海陵区这一段没有修。那淤溪镇修路时没有考虑到这一段吗？
姜堰区淤溪镇见习镇长孙为根：“我们之前跟海陵区相关部门进行过沟通，那边说修路已经纳入了计划，道路是分段实施，已在维修中。”
然而，江苏省现代农业综合开发区规划建设和投资促进局却不同意淤溪镇的说法。
记者：“淤溪镇修路的问题，他们有没有和你们沟通对接？”
李德顺：“没有，他们是在淤溪镇境内维修的，所以没有必要跟我们沟通。”
到底有没有对接，双方各执一词。但是记者调查发现，2020年开始，由于淤红路海陵区路段一直没有维修，路况越来越差，附近居民多次向泰州市政务服务热线反映，江苏省现代农业综合开发区和淤溪镇都进行过相关回复。江苏省现代农业综合开发区曾经回复：“现由于行政机构调整，园区内道路维修需纳入2021年维修计划”，淤溪镇也给出了“该路段正在规划当中”的答复。如今已经2023年了，双方都没有兑现当初的承诺。
李德顺：“按照谁建谁管护的要求，淤溪镇政府应该维修养护这条路。”
孙为根：“那段破损的路面，我们还没有实施到，但我们已在摸排，（着手制定）维修计划。”
有答复却不兑现，这“最后一公里”的路最终还是没能修好。为了尽快解决问题，市效能办介入了此事，双方都表示，将积极沟通，尽快修好这段路。
李德顺：“我们知道这个情况后，和海陵区住建部门进行了沟通，将尽快把这段路修好，保证老百姓的出行安全。”
孙为根：“我们将和海陵区有关部门沟通，督促施工进度，尽快让南北道路维修进度达到一致。”
（《到问题现场去》栏目组供稿）