选座、加价，一张本应以先来后到的顺序安排的座位，因航空公司的“行业惯例”，变成“价高者得”的游戏。表面上看，这似乎是你情我愿的合理交易；实际上，这是将“惯例”当作牟利借口，危害多矣。
买票乘机，旅客与航空公司构成了消费关系，而消费行为的核心是自愿、平等、公平、诚实信用。航空公司在售票时，本已根据舱位及座位的不同，设置了头等舱、公务舱、经济舱，旅客根据不同的票价购得相应舱位的座位，就有权依据先来后到的朴素规则，免费选择任一座位（除飞机安全原因外）。这一规则不仅符合公序良俗，也合乎公平公正。然而，航空公司将靠窗、靠过道或前排等座位锁定，强行要求消费者加价“解锁”，支付额外费用选座，这种做法不但限制了消费者的选择权、侵犯了消费者的知情权，也违背了公平交易的基本原则。无论消费者最终加了价，还是未加价放弃选座，在消费过程中感受到的都是被迫和不平等。
“加价选座”其实就是一种“强制消费”。以“行业惯例”为由，堂而皇之损害消费者权益，挑战消费底线，这种惯例不应该被称为市场行为，而是明显的霸王条款。事实上，航空公司加价选座的行为，并没有给旅客提供更优质的服务，唯一的受益者只有他自己——营收增加了。
但是，这样的受益是可持续的吗？是利大于弊还是弊大于利？很值得商榷。从航空公司来看，通过加价选座提高了收入，短期效益明显，但这一行为是以侵害大多数消费者权益为代价，长期来看将得不偿失，因为消费者会感到被冒犯、不尊重，会对企业产生负面情绪。现代社会，商誉是企业整体价值的重要部分，面对一个商誉受损的企业，消费者自然会用脚投票。从社会层面来看，如任由这样的惯例蔓延下去，“高价竞座”“有钱者得”，这样的行为将严重侵蚀市场秩序，伤害社会风气，助长不正确的价值观。
相关部门应及时站出来，强化行业引导，根治市场乱象，齐抓共管，绝不能让这样的“行业惯例”泛滥成灾。